車身結(jié)構(gòu)主斷面對(duì)白車身靜剛度影響的研究.pdf

1、白車身(BODY IN WHITE)剛度是評(píng)價(jià)車輛設(shè)計(jì)可靠性和整車安全性能的重要指標(biāo)，白車身彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分析是整車開發(fā)設(shè)計(jì)過程中必不可少的環(huán)節(jié)。研究車身結(jié)構(gòu)主斷面對(duì)白車身剛度的影響，對(duì)于改進(jìn)相關(guān)的車身結(jié)構(gòu)，改善車輛的強(qiáng)度剛度狀況，提高車輛的安全性和可靠性具有十分重要的工程實(shí)際意義。本課題以某自主研發(fā)轎車為研究對(duì)象，建立其靜態(tài)有限元分析模型，進(jìn)行初步的白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度分析和模態(tài)分析；并進(jìn)行白車身結(jié)構(gòu)主斷面幾何

2、特性修改的剛度靈敏度研究，確定對(duì)白車身剛度影響顯著的關(guān)鍵位置主斷面；然后針對(duì)敏感主斷面參考其它車型改變其截面面積等幾何特性詳細(xì)分析白車身剛度的變化，建立主斷面幾何特性與白車身剛度的關(guān)系曲線。本文的主要內(nèi)容包括：第一，簡(jiǎn)要介紹了本課題的主要理論基礎(chǔ)，包括白車身靜剛度理論和截面幾何特性理論；第二，根據(jù)有限元法將白車身幾何模型離散化為主要由板殼單元組成的白車身有限元分析模型，滿足靜剛度分析和模態(tài)分析的需要；第三，對(duì)建立的白車身有限

3、元分析模型進(jìn)行靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度和模態(tài)分析，并根據(jù)分析結(jié)果評(píng)價(jià)和優(yōu)化白車身結(jié)構(gòu)；第四，建立白車身主要梁柱的主斷面，并分析主斷面幾何特性修改對(duì)白車身剛度的靈敏度；第五，針對(duì)靈敏度高的主斷面，詳細(xì)分析其幾何特性變化對(duì)白車身剛度的影響，建立各敏感主斷面幾何特性與白車身彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的關(guān)系曲線，為以后的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起指導(dǎo)作用；最后，本文對(duì)本課題的進(jìn)一步研究的方向進(jìn)行了簡(jiǎn)要的討論。通過有限元仿真計(jì)算研究，本論文在改善白車身靜