彈性需求下甩掛運(yùn)輸牽引車隊規(guī)模優(yōu)化研究.pdf

1、甩掛運(yùn)輸是一種較為先進(jìn)的公路運(yùn)輸組織模式，可有效減少牽引車由貨物裝卸而產(chǎn)生的等待時間，進(jìn)而提高甩掛運(yùn)輸牽引車的周轉(zhuǎn)率和利用率。甩掛運(yùn)輸在提高公路運(yùn)輸?shù)慕M織化水平上、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)上以及促進(jìn)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向當(dāng)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變方面發(fā)揮著重要的作用。近年來，我國的甩掛作業(yè)試點(diǎn)工作已經(jīng)全面展開。在取得良好成績的同時在各個方面存在的問題也日益凸顯，現(xiàn)已在某種程度上限制甩掛運(yùn)輸在我國的發(fā)展和提升效益。
　　在理論研究方面，目前國內(nèi)外的學(xué)者把目光主要

2、集中在行車安全、組織模式、政策法規(guī)以及車輛調(diào)度方面。近年來對甩掛運(yùn)輸調(diào)度問題的研究較為火熱，對甩掛運(yùn)輸規(guī)模研究的內(nèi)容有待完善。然而在對甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度的研究上，仍然存在著組織模式單一、模型構(gòu)建不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葐栴}。因此，本文立足于甩掛運(yùn)輸?shù)难芯楷F(xiàn)狀，在研究甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度的基礎(chǔ)上，充分研究在彈性需求的情況下第三方甩掛運(yùn)輸企業(yè)的最優(yōu)車隊規(guī)模，進(jìn)而豐富甩掛運(yùn)輸研究理論。本文的主要研究內(nèi)容有:
　　首先，在總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于甩掛運(yùn)輸研究成果與不足的

3、基礎(chǔ)上，對甩掛運(yùn)輸理論和Logit離散選擇理論以及多旅行商問題進(jìn)行深入的探討。
　　其次，在前人對甩掛運(yùn)輸調(diào)度研究的基礎(chǔ)上，考慮到市場彈性需求和市場份額與牽引車隊之間的關(guān)系，構(gòu)建基于Logit需求模型的雙層甩掛運(yùn)輸車隊規(guī)模研究模型，上層是客戶選擇甩掛運(yùn)輸企業(yè)的Logit離散選擇模型，輸出甩掛運(yùn)輸車隊規(guī)模與市場份額之間的關(guān)系;下層是彈性需求下牽引車隊規(guī)模優(yōu)化模型。為了求解方便，將下層模型改進(jìn)為雙層模型以便求解，并將中層模型改進(jìn)為旅行