盤式制動嘯叫的實驗研究與仿真分析.pdf

1、盤式制動嘯叫問題依然是車輛領域的一大難題。迄今為止，科研工作者通過實驗、理論推導和計算機仿真的手段對制動嘯叫問題進行了大量研究，但是仍沒有一個通用的理論能解釋、也沒有一套行之有效的措施去預測和抑制制動嘯叫現(xiàn)象。
　　文中通過實驗和仿真相結合的方法來研究盤式制動嘯叫現(xiàn)象。在TM-1制動臺架上，對粉末冶金摩擦片進行多種工況下的獨立重復實驗。通過對實驗數(shù)據(jù)進行分析，得到系統(tǒng)的三個參數(shù)：嘯叫頻率、每種頻率下的嘯叫傾向性和嘯叫時的摩擦特性。

2、實驗結果表明，摩擦特性在制動嘯叫中有舉足輕重的作用。
　　在制動臺架制動系統(tǒng)物理模型的基礎上建立了有限元模型。作為研究制動嘯叫問題的有限元方法，頻域范疇的復特征值分析和時域范疇的瞬態(tài)動力學分析被應用到本文對制動嘯叫的仿真分析中。復特征值分析的仿真結果大致符合實驗結果。這表明了本文有限元模型的準確性和復特征值分析方法的可行性。對這兩種分析方法的仿真結果進行比較后發(fā)現(xiàn)，復特征值分析盡管有“誤預測”和“丟階”現(xiàn)象，但仍是一種研究制動嘯叫