氣壓盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與性能研究.pdf

1、隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益增長(zhǎng)，道路交通安全問題日益突顯。在由車輛造成的事故中，80％是由汽車的制動(dòng)性能引起的。制動(dòng)器的制動(dòng)性能直接關(guān)系到行車安全。相對(duì)于鼓式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器的散熱性能、抗熱衰退以及抗水衰退的能力更佳。氣壓盤式制動(dòng)器主要用于貨車、客車和校車等，正在逐漸替代鼓式制動(dòng)器?；谖覈?guó)的特殊地理環(huán)境和國(guó)情，不能照搬歐美的制動(dòng)器標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該根據(jù)中國(guó)的基本國(guó)情來(lái)設(shè)計(jì)研究合適的氣壓盤式制動(dòng)器。目前中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)尚處于模仿歐美企業(yè)的階段，因

2、此對(duì)氣壓盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行研究至關(guān)重要。
　　本文根據(jù)某款氣壓盤式制動(dòng)器零部件的測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)氣壓盤式制動(dòng)器零部件的材料和熱處理工藝進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)，然后利用有限元軟件ABAQUS建立了不同結(jié)構(gòu)的鉗體和支架的靜力學(xué)有限元模型，對(duì)其應(yīng)力以及變形進(jìn)行了對(duì)比分析，指出了零部件的設(shè)計(jì)薄弱點(diǎn)并提出了合理的設(shè)計(jì)建議，為其相應(yīng)設(shè)計(jì)提供了有效參考。
　　利用CATIA軟件建立了摩擦副的幾何模型，利用LS-PrePost以及Hyperme

3、sh軟件建立了摩擦副的有限元模型，然后借助LS-DYNA求解器對(duì)摩擦副的熱力耦合場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)摩擦副的熱力場(chǎng)進(jìn)行了分析和研究。同時(shí)，還分析研究了制動(dòng)盤的變形規(guī)律，最后利用Manson-Coffin經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)制動(dòng)盤的使用壽命進(jìn)行了預(yù)估。
　　為了研究制動(dòng)盤上的散熱性能，借助建立的摩擦副的熱力耦合有限元模型，探究了直通風(fēng)道制動(dòng)盤、曲線通風(fēng)道制動(dòng)盤的通風(fēng)道高度、通風(fēng)道數(shù)目和通風(fēng)道對(duì)應(yīng)角度等結(jié)構(gòu)以及摩擦片上的切角和夾角結(jié)構(gòu)對(duì)