懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊立管設(shè)計與分析技術(shù)研究.pdf

1、懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊系統(tǒng)通過若干根散射懸鏈?zhǔn)藉^腿系泊于特定海域，廣泛用于不具備天然深水航道及靠泊大型油輪的泊位不足等條件限制的港口原油輸送。由于其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可回收利用等優(yōu)點，在世界各地得到廣泛的應(yīng)用。我國大陸地區(qū)目前已于茂名及北部灣潿洲島先后建成兩個懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊系統(tǒng)，隨著世界國際石油運輸船舶大型化的發(fā)展趨勢和我國有限的天然深水航道及大型油輪的泊位不足等問題的日趨嚴(yán)峻，懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊系統(tǒng)在我國的應(yīng)用前景將十分廣闊。
　　本文對單

2、點系泊運動分析技術(shù)及其柔性立管系統(tǒng)的整體設(shè)計和分析技術(shù)進(jìn)行整理，重點對單點系泊立管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式、荷載特征、失效模式等進(jìn)行了研究。提出柔性立管整體設(shè)計與分析的方法和流程。探索了柔性立管初步設(shè)計過程中懸鏈線方法的應(yīng)用，并研究了單點系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng)耦合分析的理論模型和數(shù)值分析方法。最終將上述建立的立管系統(tǒng)整體設(shè)計分析方法應(yīng)用于某淺水懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊立管設(shè)計及整體動態(tài)耦合分析校核中，得到較好的立管整體布局形式。
　　本文工作將有利于我國