功能尺寸開發(fā)及其樣車試制階段的驗(yàn)證.pdf

1、我國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期從過去36個(gè)月縮短到了24個(gè)月，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品制造質(zhì)量的要求也越來越高。車身功能尺寸系統(tǒng)作為檢測(cè)關(guān)鍵特征制造質(zhì)量的一種工具，對(duì)于提高生產(chǎn)制造階段車身尺寸偏差監(jiān)控效率和診斷能力有著重要作用。隨著產(chǎn)品開發(fā)周期的不斷加快，國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到：將功能尺寸的思想上溯到產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)前期尺寸管理方法和目標(biāo)的優(yōu)化，對(duì)提高車身結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)質(zhì)量、加快車身尺寸驗(yàn)證效率具有重要意義。
　　本文針對(duì)

2、整車功能尺寸系統(tǒng)開發(fā)，提出了通過功能尺寸目標(biāo)設(shè)定和分解驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和工藝設(shè)計(jì)的新思路，建立了車身功能尺寸定義、設(shè)計(jì)和樣車試制階段驗(yàn)證的新方法，形成了車身功能尺寸定義、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和優(yōu)化的完整技術(shù)流程。其主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　1）車身功能尺寸的定義和設(shè)計(jì)：通過經(jīng)驗(yàn)函數(shù)和虛擬分析研究了車身功能尺寸的識(shí)別及其公差目標(biāo)的設(shè)定，基于三維尺寸鏈計(jì)算討論了功能尺寸公差目標(biāo)向分總成和零件的分解，形成了功能尺寸定義、設(shè)計(jì)的理論方法；
　　2）樣車

3、試制階段的功能尺寸驗(yàn)證方法：通過對(duì)基準(zhǔn)、焊點(diǎn)、連接、工裝等樣車試制要素分析，引入質(zhì)量分離等方法對(duì)功能尺寸的關(guān)聯(lián)性、傳遞性和量產(chǎn)階段分布進(jìn)行評(píng)估和預(yù)測(cè)，形成了樣車試制階段的功能尺寸驗(yàn)證方法。
　　3）功能尺寸開發(fā)與驗(yàn)證流程的技術(shù)集成：將功能尺寸的定義和設(shè)計(jì)與樣車驗(yàn)證相結(jié)合，形成一套從定義到樣車試制的功能尺寸定義、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和優(yōu)化系統(tǒng)方法和技術(shù)流程。
　　本文將研究成果在某車型的自主開發(fā)中進(jìn)行了應(yīng)用驗(yàn)證，解決了以往功能尺寸開發(fā)不