大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式研究.pdf

1、高速公路是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)管理水平不僅影響該工程項(xiàng)目,還將影響到整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。從短期看,高速公路建設(shè)能夠拉動(dòng)內(nèi)需,促進(jìn)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展;從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,高速公路是保持國(guó)家發(fā)展后勁,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。因此,我國(guó)近幾年一直增加對(duì)高速公路建設(shè)的投資,規(guī)劃將用30年的時(shí)間形成8.5萬(wàn)公里的國(guó)家高速公路網(wǎng)。
　　 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式就是在高速公路建設(shè)中,項(xiàng)目實(shí)施組織方式,即在

2、項(xiàng)目實(shí)施中,進(jìn)行組織策劃,用科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)和高效的組織效應(yīng)使項(xiàng)目達(dá)到最優(yōu)。因此采用科學(xué)合理的項(xiàng)目管理模式是高速公路建設(shè)成功進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)。
　　 本文在界定大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目概念的基礎(chǔ)上,以大型高速公路為研究對(duì)象,對(duì)大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式及其運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了深入的研究。具體研究?jī)?nèi)容有:
　　 (1)通過(guò)文獻(xiàn)歸納和調(diào)研分析提出大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目的界定,認(rèn)為在由單一業(yè)主投資、建設(shè)和管理下,建設(shè)里程超過(guò)200公里,投

3、資額過(guò)億的高速公路工程項(xiàng)目就稱為大型高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目。概括出大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是:復(fù)雜性;多樣性;高度協(xié)調(diào)性;風(fēng)險(xiǎn)性。目前大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題主要有:決策質(zhì)量有待提高;組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理:成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理三者之間協(xié)調(diào)欠佳;溝通不暢,信息管理不夠完善。
　　 (2)通過(guò)研究分析大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理績(jī)效影響因素指標(biāo)體系,借助DEMATEL方法,找出影響大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理績(jī)效的關(guān)鍵因素是

4、:高速公路項(xiàng)目管理所處的外部環(huán)境,工程項(xiàng)目治理結(jié)構(gòu)、代建單位對(duì)工程項(xiàng)目的過(guò)程控制以及代建單位對(duì)項(xiàng)目的資源配置。
　　 (3)采用層次分析法(AHP)和模糊綜合評(píng)價(jià)法并以上述關(guān)鍵因素為評(píng)價(jià)準(zhǔn)則對(duì)業(yè)主自行管理模式、咨詢公司協(xié)助業(yè)主管理模式、FIDIC管理模式、代建制管理模式四種高速公路項(xiàng)目管理模式進(jìn)行比較,獲知代建制模式是最適合大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目的管理模式。而代建制模式的運(yùn)行特征是:基于合同管理的多層委托代理關(guān)系;項(xiàng)目業(yè)主代建期間

5、具有法人地位并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;強(qiáng)調(diào)科學(xué)的組織結(jié)構(gòu):系統(tǒng)管理重點(diǎn)突出。
　　 (4)在代建制模式下,從政府、項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理方和施工方幾方關(guān)系的責(zé)權(quán)利分配角度探討了大型高速公路項(xiàng)目管理的內(nèi)部治理問(wèn)題。通過(guò)博弈分析,構(gòu)建了政府→項(xiàng)目業(yè)主、項(xiàng)目業(yè)主→監(jiān)理方、項(xiàng)目業(yè)主→施工方之間的激勵(lì)機(jī)制。
　　 (5)在此基礎(chǔ)上,從組織設(shè)計(jì)、溝通管理、過(guò)程管理三個(gè)方面探討了大型高速公路代建制管理模式的構(gòu)建與運(yùn)行。組織設(shè)計(jì)上采用矩陣式組織;溝通管理