基于改進(jìn)型Duffing振子的軌道移頻信號(hào)檢測(cè)方法研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速，高速度、高密度已然是我國(guó)鐵路發(fā)展的趨勢(shì)。在CTCS(Chinese Train Control System，中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng))-2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)下的列車運(yùn)行時(shí)速已達(dá)到200～250km/h，其中ZPW-2000無(wú)絕緣移頻軌道電路作為CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)中的一部分發(fā)揮著舉足輕重的作用。但是，高速度、高密度的發(fā)展態(tài)勢(shì)使得信號(hào)系統(tǒng)這樣的弱電系統(tǒng)周圍環(huán)境變得更加復(fù)雜，對(duì)列車接收Z(yǔ)PW-2000移頻信號(hào)必

2、然產(chǎn)生影響。目前，傳統(tǒng)譯碼方法隨著鋼軌周圍噪聲干擾強(qiáng)度的增大而出現(xiàn)譯碼結(jié)果誤差大，甚至有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤譯碼的情況。本文結(jié)合混沌理論中對(duì)噪聲免疫的特性，提出了一種檢測(cè)移頻信號(hào)的新思路，主要研究工作如下:
　　首先，研究了ZPW-2000自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的工作原理及其ZPW-2000移頻信號(hào)的數(shù)學(xué)模型，分析了現(xiàn)有移頻信號(hào)檢測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)以及鋼軌周圍存在的對(duì)移頻信號(hào)接收會(huì)產(chǎn)生影響的一些干擾。
　　其次，分析了混沌運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)Duffi

3、ng方程的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行研究，總結(jié)了各種混沌判別方法的優(yōu)劣勢(shì)。研究了微弱2FSK信號(hào)的Duffing振子檢測(cè)原理。在此基礎(chǔ)上利用廣義時(shí)間尺度變換法對(duì)Duffing方程進(jìn)行改進(jìn)，以適用于檢測(cè)具有任意頻率的信號(hào)。隨后利用構(gòu)造相移量的方法實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)盲區(qū)的消除。為了能夠突破對(duì)檢測(cè)結(jié)果的定性判斷問(wèn)題，利用基于檢測(cè)統(tǒng)計(jì)量的新方法定量判斷檢測(cè)結(jié)果。
　　最后，根據(jù)上述研究結(jié)果，將改進(jìn)后的Duffing方程應(yīng)用到ZPW-2000移頻信號(hào)的檢測(cè)中去