軌道移頻信號(hào)特征頻率提取.pdf

1、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是列車車載運(yùn)行系統(tǒng)的核心，它為實(shí)現(xiàn)安全速度控制和提供運(yùn)行狀態(tài)信息。其質(zhì)量的好壞直接影響列車的正點(diǎn)率和安全率。其中，軌道信號(hào)處理及過節(jié)識(shí)別的有效性，決定了鐵路的運(yùn)輸能力和運(yùn)行安全。本文在查找相關(guān)的文獻(xiàn)和分析軌道電路移頻信號(hào)特征及列車運(yùn)行的要求基礎(chǔ)之上，進(jìn)行了如下工作。 1．本文首先分析了軌道電路及其信號(hào)的特點(diǎn)；并根據(jù)其特點(diǎn)，從時(shí)域和頻域兩個(gè)方面對(duì)軌道電路移頻信號(hào)進(jìn)行分析，對(duì)該信號(hào)特征相關(guān)的FFT和小波變換進(jìn)行側(cè)

2、重描述。 2．以現(xiàn)有LKJ2000列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置主機(jī)為研究對(duì)象，詳細(xì)介紹了各重要插件的工作原理，討論了地面信息板插件在主機(jī)中的地位和作用，闡明了該插件現(xiàn)有信息處理功能的缺陷等。 3．在現(xiàn)有地面信息板插件的基礎(chǔ)上，充分考慮軌道電路移頻信號(hào)的特點(diǎn)，利用DSP芯片TMS320C6713對(duì)該插件進(jìn)行信息處理功能升級(jí)。以TMS320C6713為平臺(tái)，結(jié)合頻譜分析和小波變換對(duì)軌道電路移頻信號(hào)進(jìn)行了仿真與調(diào)試。 4．針對(duì)