分形理論在事故多發(fā)路段確定性致因識別中的應(yīng)用研究.pdf

1、交通事故致因的識別是交通安全研究領(lǐng)域的重要內(nèi)容之一。傳統(tǒng)的事故致因識別方法主要將人的因素認(rèn)定為導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要因素，弱化了道路本身固有缺陷對交通事故產(chǎn)生的影響。大量的研究顯示在歸咎于人為因素引起的交通事故中，有相當(dāng)?shù)囊徊糠纸煌ㄊ鹿势渖顚哟卧驅(qū)儆诓涣嫉牡缆返瓤陀^因素，因此有必要對道路客觀因素進(jìn)行研究。但基于道路客因素在構(gòu)成交通事故致因中的復(fù)雜性，本文提出運用研究復(fù)雜的非線性學(xué)科的分形理論的思想和方法，運用于研究道路客觀性致因。

2、r>　　本文主要從以下幾個方面展開研究:
　　①通過分析總結(jié)當(dāng)前交通事故致因的研究方法，提出研究由不良道路、環(huán)境、交通條件等因素構(gòu)成的事故深層次致因的必要性和重要性。得出在部分歸咎于人為因素引起的道路交通事故中，有相當(dāng)一部分的交通事故其深層次原因?qū)儆诓涣嫉牡缆返瓤陀^因素。因此，提出了基于非線性學(xué)科的前沿理論分形理論應(yīng)用于事故多發(fā)路段確定性致因識別研究。
　?、诮榻B了直接鑒別法和間接鑒別法應(yīng)用于事故多發(fā)路段鑒別的技術(shù)指標(biāo)、優(yōu)缺

3、點以及適用條件。并提出了基于駕駛員對危險路段感知的差異，從人為感知層面進(jìn)行事故多發(fā)路段鑒別。
　?、蹖κ鹿识喟l(fā)路段特征進(jìn)行分析，并對影響事故多發(fā)路段形成的道路、環(huán)境、交通條件等客觀因素也進(jìn)行了分析，并以此建立道路交通事故確定性致因指標(biāo)體系。提出從駕駛員感知差異層面進(jìn)行事故致因機(jī)理研究。
　?、軐⑸鲜鲋乱蛑笜?biāo)融入到事故致因分形識別模型中，通過對道路屬性指標(biāo)在事故多發(fā)路段與非事故多發(fā)路段的分形維數(shù)特征的分析，判定這些指標(biāo)作為事故