基于高精度定位技術(shù)的新型車站信號(hào)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、車站信號(hào)控制系統(tǒng)是鐵路信號(hào)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)站內(nèi)車列運(yùn)行指揮及安全防護(hù)的關(guān)鍵系統(tǒng)。傳統(tǒng)的車站信號(hào)控制系統(tǒng)采用軌道電路檢測車列位置，構(gòu)成信號(hào)系統(tǒng)的閉環(huán)控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)站內(nèi)車列運(yùn)行指揮及安全防護(hù)功能。 近年來，隨著科技進(jìn)步，使得采用其它技術(shù)實(shí)現(xiàn)車站信號(hào)控制系統(tǒng)車列位置檢測成為可能。GALILEO衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是第一個(gè)完全民用的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。本文分析了GALILEO高精度衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)給車站信號(hào)控制系統(tǒng)帶來的變革，以及基于高精度定位技術(shù)的車站信

2、號(hào)控制系統(tǒng)的功能需求，在此基礎(chǔ)上，提出了基于GALILEO高精度衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車站信號(hào)控制系統(tǒng)架構(gòu)以及系統(tǒng)的軟硬件組成，最后，重點(diǎn)研究了新運(yùn)行模式下的實(shí)現(xiàn)站內(nèi)車列運(yùn)行指揮及安全防護(hù)的聯(lián)鎖邏輯及其實(shí)現(xiàn)方法。 論文主要研究了以下內(nèi)容： 1.從安全性、可靠性、可維護(hù)性及系統(tǒng)效率等角度分析了基于軌道電路的車站信號(hào)控制系統(tǒng)的不足，并指明了高精度定位技術(shù)代替軌道電路技術(shù)將成為車站信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)展的必然。 2.對(duì)比分析了各種鐵

3、路信號(hào)系統(tǒng)定位技術(shù)的可靠性：安全性、精度及可維護(hù)性等性能指標(biāo)，給出了GALILEO導(dǎo)航系統(tǒng)適用于車站信號(hào)控制系統(tǒng)的結(jié)論。 3.研究了高精度定位技術(shù)給車站運(yùn)輸指揮方式、信號(hào)控制系統(tǒng)功能、聯(lián)鎖技術(shù)條件、系統(tǒng)效率及系統(tǒng)安全措施帶來的變革。 4.分析了基于高精度定位技術(shù)的車站信號(hào)控制系統(tǒng)的功能需求，并完成了系統(tǒng)的功能分解，提出了基于高精度定位技術(shù)的新型車站信號(hào)控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)。 5.設(shè)計(jì)了基于高精度定位技術(shù)的車站信號(hào)控