基于車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的智能停車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)研究.pdf

1、現(xiàn)如今，車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad Hoc Networks，VANETs）是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域中研究的熱點(diǎn)。VANETs是在配置了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備的車(chē)輛節(jié)點(diǎn)之間形成的一種無(wú)線(xiàn)自組織網(wǎng)絡(luò)（Mobile Ad Hoc Networks，MANETs），并成為目前MANETs應(yīng)用領(lǐng)域中最具研究?jī)r(jià)值的方向之一。由于MANETs具有無(wú)中心節(jié)點(diǎn)，自組織，無(wú)需網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，組網(wǎng)靈活，部署便捷等優(yōu)點(diǎn)，使其在無(wú)基礎(chǔ)設(shè)施或基礎(chǔ)設(shè)施遭遇破壞（例

2、如地震等原因造成的不可控制的因素）的情況下，仍然能發(fā)揮其重要的作用。由于其節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定性，作為一種機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)， VANETs需要利用“存儲(chǔ)攜帶轉(zhuǎn)發(fā)”的方式依靠節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)帶來(lái)節(jié)點(diǎn)間的通信機(jī)會(huì)，因此，節(jié)點(diǎn)之間如何傳輸數(shù)據(jù)成為了VANETs的一個(gè)重要研究課題。
　　本文在對(duì)VANETs的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)城市車(chē)輛密集區(qū)域停車(chē)位尋找較為困難的情況，提出了一種基于車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的智能停車(chē)導(dǎo)航方法IPGS（Inte

3、lligent Parking Guidance Scheme）。針對(duì)于現(xiàn)有的兩類(lèi)停車(chē)導(dǎo)航方法（基于傳感器的方法和基于路邊基礎(chǔ)設(shè)施的方法）較高的安裝及維護(hù)成本等不足之處，本文提出的IPGS停車(chē)導(dǎo)航利用停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部已停放車(chē)輛提供的免費(fèi)資源實(shí)現(xiàn)停車(chē)導(dǎo)航，無(wú)需昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及維護(hù)成本。在IPGS中，依靠停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的車(chē)輛實(shí)時(shí)自動(dòng)生成停車(chē)場(chǎng)的邏輯地圖，通過(guò)對(duì)停車(chē)位的空閑情況的分析，為尋找停車(chē)位的車(chē)輛提供指導(dǎo)。具體來(lái)說(shuō)，其提供的服務(wù)包括：停車(chē)場(chǎng)內(nèi)