南京祿口國際機(jī)場航站樓工程進(jìn)匯報(bào)

1、,中國建筑第八工程局有限公司,南京祿口國際機(jī)場T2航站樓H1-2標(biāo)段,結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)施匯報(bào),,,,,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,南京祿口國際機(jī)場T2航站樓H1-2標(biāo)段,目 錄,,±0.00m節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)展情況,6月份進(jìn)度計(jì)劃安排,,一,,二,下一步施工階段趕工措施,,三,需指揮部協(xié)調(diào)解決事項(xiàng),,四,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,1、目前的整體進(jìn)展情況截止目前，Ａ型柱

2、吊裝28根，B型柱17根，Y型柱9根，E型柱14根。 東指廊淺基礎(chǔ)部分二層樓面澆筑完成，并已完成共同溝5-2-3、5-1-1、5-1-2區(qū)一層頂板澆筑及共同溝側(cè)面土方回填，淺基礎(chǔ)自東向西磚胎模已砌筑至5-1-2區(qū)，一層板筋綁扎至5-2-3，一層板底墊層澆筑至5-1-2； 西指廊淺基礎(chǔ)部分二層樓面澆筑完成，共同溝1-2-1~1-3-3區(qū)一層板砼已先后澆筑完畢，淺基礎(chǔ)一層頂板已澆筑至1-1-3，淺基礎(chǔ)一層板底墊層已澆筑至1-2-

3、2淺基礎(chǔ)自西向東已開挖至1-3-2區(qū)； 二區(qū)北側(cè)共同溝2-3-1一層頂板澆筑完畢，南側(cè)共同溝2-1-4區(qū)一層頂板局部澆筑，2-1-1完成共同溝頂板排架搭設(shè)、2-1-2區(qū)完成頂板模板安裝； 三區(qū)南北兩側(cè)共同溝一層頂板全部澆筑完成，3-2-3淺基礎(chǔ)磚胎模砌筑完成； 四區(qū)：4-1-4區(qū)共同溝頂板模板澆筑完成，4-1-2、4-1-3區(qū)共同溝一層頂板澆筑完成，4-1-1區(qū)底板鋼筋綁扎完成，工法樁及支撐鋼管橫梁正逐步拆除。,

4、77;0.00m節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)展情況,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,T2航站樓分區(qū)圖,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,1-1-1淺基礎(chǔ)二層樓面澆筑完成，1-1-3區(qū)淺二層頂板滿堂架搭設(shè)完畢,共同溝外墻回填土完畢，1-2-1、1-2-2區(qū)淺基礎(chǔ)一層板底墊層澆筑完畢1-2-3區(qū)磚胎模砌筑完畢,1-3-1~1-3-3共同溝頂板澆筑完畢完畢，外墻側(cè)面回填至1-3-2，淺基礎(chǔ)開挖至1-3-2,,,,西指廊

5、進(jìn)度圖,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,5-1-1、5-1-2區(qū)共同溝一層頂板澆筑完成，共同溝側(cè)面土方回填完畢，5-1-3共同溝頂板模板安裝完成,共同溝5-2-3一層頂板澆筑，共同溝側(cè)面土方回填完畢，淺基礎(chǔ)板底墊層澆筑完畢，5-2-1、5-2-2二層板澆筑完成,,,東指廊進(jìn)度圖,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,2-2-3區(qū)共同溝底板鋼筋部分綁扎，其余因道路原因未開挖。,共同溝2-1-4區(qū)頂板模

6、板局部澆筑，2-1-2區(qū)頂板模板安裝完成2-1-2區(qū)頂板滿堂架搭設(shè)完成,共同溝2-3-1頂板完成，2-3-2、2-3-3頂板模板安裝完成,,,,扇形區(qū)進(jìn)度圖,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,扇形區(qū)進(jìn)度圖,共同頂板全部完成,共同溝頂板全部完成,共同溝土方開挖完畢,,,,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,扇形區(qū)進(jìn)度圖,4-3-3區(qū)共同溝一層板筋鋪設(shè)完畢，4-3-2區(qū)共同溝一層板模板安裝完成,4-2-

7、1區(qū)共同溝部分頂板滿堂架搭設(shè)完畢,4-1-2、4-1-3、區(qū)共同溝頂板澆筑完畢，4-1-1底板鋼筋綁扎完成,,,,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,2、±0.00m節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)際進(jìn)展與工作量對比,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,由上表可以得出： 共同溝底板共35塊，累計(jì)完成31塊，完成比例為88.6%； 共同溝墻頂板共35塊，累計(jì)完成21塊，完成比例為60%； 一

8、層結(jié)構(gòu)板共44塊，累計(jì)完成5塊，完成比例為11.4% 由于部分共同溝的墻頂板模板已經(jīng)完成，正在進(jìn)行鋼筋的綁扎施工，正負(fù)零綜合完成比例為70%。,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,3、 影響±0.00m節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的主要因素 （1）基礎(chǔ)施工變更多，部分樁基圖和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工圖不符，春節(jié)前開挖基坑后被迫回填等待設(shè)計(jì)重新出圖。（2）B型鋼柱和部分A型柱所在承臺均變更為深基坑，土方開挖增加，部分深基坑及共同溝

9、內(nèi)土質(zhì)為風(fēng)化巖，開挖難度大。（3）因“南京路”斷開，導(dǎo)致吊裝臨時路必須保留至5月15日以后，影響扇形區(qū)的開挖進(jìn)度。（4）1-3月份的陰雨天氣連續(xù)不斷，雨雪天數(shù)共計(jì)48天，造成基礎(chǔ)土方開挖、運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響。（5）扇形區(qū)北側(cè)施工工序較多，無法穿插平行施工，并且工法樁的拔除也影響扇形區(qū)的快速推進(jìn)。,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,六月份進(jìn)度計(jì)劃,各區(qū)±0.000節(jié)點(diǎn)完成時間：1區(qū)：一層結(jié)構(gòu)面完成時間：

10、2012年6月15日2區(qū)：一層結(jié)構(gòu)面完成時間：2012年6月30日3區(qū)：一層結(jié)構(gòu)面完成時間：2012年6月30日4區(qū)：一層結(jié)構(gòu)面完成時間：2012年6月30日5區(qū)：一層結(jié)構(gòu)面完成時間：2012年6月15日,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,3.1 增加投入 截止目前因農(nóng)忙導(dǎo)致勞動力不足，現(xiàn)特增加一個土建勞務(wù)隊(duì)，并綜合調(diào)配現(xiàn)場各勞務(wù)人力資源，使其互補(bǔ)，滿足進(jìn)度需要，考慮高峰期砼每日澆筑3000立方，故

11、增設(shè)一座專用攪拌站，和商混同時供應(yīng)航站樓施工。 3.2 強(qiáng)化內(nèi)部管理、加大獎罰力度，增加管理骨干人員 將日常管理納入每周考核體系，結(jié)合“三號聯(lián)創(chuàng)”和勞動競賽活動，堅(jiān)持每周考核作業(yè)層，每月考核管理層，賞罰分明，激勵全體員工為工期目標(biāo)努力奮斗，同時增加管理骨干人員5名，提高現(xiàn)場管理力度，對項(xiàng)目管理人員和勞務(wù)隊(duì)加大獎罰力度，提高工作積極性，針對即將的農(nóng)忙，勞動力缺失的問題，一方面投入一部分資金，解決現(xiàn)場勞動力的農(nóng)忙問題，另一方面從本

12、項(xiàng)目外準(zhǔn)備勞務(wù)預(yù)備隊(duì)，隨時根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度情況進(jìn)場施工，滿足施工需求。,下一步趕工的具體措施,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程局有限公司,3.3、夯實(shí)技術(shù)管理工作，及時優(yōu)化調(diào)整方案。 針對目前及以后施工中遇到的問題，盡快及時做好技術(shù)服務(wù)工作，對鋼柱節(jié)點(diǎn)施工、清水砼、鋼管砼、鋼構(gòu)吊裝、預(yù)應(yīng)力、鋼骨梁、登機(jī)橋鋼筋施工等難點(diǎn)問題，組織攻關(guān)小組進(jìn)行專項(xiàng)攻克，為后序工作創(chuàng)造良好條件，及時優(yōu)化調(diào)整相關(guān)方案和施工順序，努力創(chuàng)造更多工作面

13、，為后序增加的勞動力創(chuàng)造有利條件。 3.4、做好總承包管理工作 組織專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)計(jì)單位密切配合，針對圖紙涉及土建、滬寧鋼機(jī)、主承建鋼構(gòu)、裝飾、預(yù)應(yīng)力、機(jī)電預(yù)留預(yù)埋等問題。我單位及時組織相關(guān)單位和部門積極主動和設(shè)計(jì)單位溝通，配合提高工作效率，及時解決問題。綜合協(xié)調(diào)各專業(yè)分包單位的施工，配合協(xié)調(diào)和管理，最大化利用現(xiàn)有道路、設(shè)備及水電、勞動力資源，確保各單位按一條主線組織生產(chǎn)工作。,為人類建設(shè)美好的生存空間,中國建筑第八工程