創(chuàng)新引致的后發(fā)優(yōu)勢(shì)分析——以比亞迪為例.pdf

1、根據(jù)進(jìn)入市場(chǎng)的先后，企業(yè)有先發(fā)后發(fā)之分。從技術(shù)角度看，先發(fā)企業(yè)往往憑借技術(shù)的領(lǐng)先和壟斷獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，后發(fā)企業(yè)往往在所進(jìn)入市場(chǎng)上難以獲得快速發(fā)展，甚至形成對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的路徑依賴(lài)。面對(duì)先發(fā)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新是后發(fā)企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本途徑。在本文中，作者將以比亞迪的技術(shù)發(fā)展路徑為例，考察技術(shù)創(chuàng)新如何給企業(yè)帶來(lái)持續(xù)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
　　在行業(yè)進(jìn)入的初始階段，后發(fā)企業(yè)學(xué)習(xí)和模仿領(lǐng)先企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)是十分必要的，但是完全遵循先發(fā)企業(yè)技術(shù)路徑的后發(fā)

2、企業(yè)必將陷入“追趕陷阱”。比亞迪技術(shù)發(fā)展的成功之處在于，它不僅僅學(xué)習(xí)和模仿，而是在學(xué)習(xí)和模仿的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，最終形成了自己獨(dú)特的創(chuàng)新基因。
　　在本文中，作者將比亞迪的技術(shù)發(fā)展過(guò)程分為兩個(gè)階段，即電池生產(chǎn)和汽車(chē)制造階段及電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)階段。本文研究其如何通過(guò)工藝流程創(chuàng)新提高總體技術(shù)水平，贏得后發(fā)優(yōu)勢(shì);探索它如何從工藝流程創(chuàng)新過(guò)渡到產(chǎn)品創(chuàng)新。
　　在第一階段，比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新路徑是以人力資源的比較優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)廣泛的工藝流程

3、創(chuàng)新，在電池產(chǎn)品的生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)低成本制造;比亞迪進(jìn)入汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，通過(guò)學(xué)習(xí)和模仿，改進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)的工藝和流程，成功地實(shí)現(xiàn)了二次創(chuàng)新。在掌握了電子和汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)能力后，比亞迪開(kāi)始了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，這一階段的創(chuàng)新屬于產(chǎn)品創(chuàng)新。
　　本文的研究表明，比亞迪每一次技術(shù)創(chuàng)新都是一種涌現(xiàn)現(xiàn)象，都將企業(yè)的技術(shù)發(fā)展能力推到一個(gè)新的水平。其中，電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)是企業(yè)整體技術(shù)水平提升到一定程度之后的產(chǎn)物，而模塊化是電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制。
　　在本