高速鐵路涵洞過渡段動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、該文通過秦沈客運(yùn)專線涵洞過渡段(DK275+300框構(gòu)箱涵沈端過渡段)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和二維有限元數(shù)值模型計(jì)算分析,研究了高速鐵路涵洞過渡段的動(dòng)不平順問題,得到了高速列車在速度為180km/h至250km/h時(shí)通過倒梯形級(jí)配碎石涵洞過渡段的基床應(yīng)力、位移和加速度的動(dòng)態(tài)響應(yīng).具體內(nèi)容有以下幾方面:(1)綜合分析了國內(nèi)外高速鐵路路橋過渡段的不平順存在的問題、處理原則及方法;(2)通過動(dòng)態(tài)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù),分析了列車在不同時(shí)速時(shí)該路段的動(dòng)應(yīng)力、動(dòng)位移

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