全電AMT坡道自適應(yīng)換擋策略研究.pdf

1、換擋規(guī)律是AMT自動變速器的關(guān)鍵技術(shù)，也是自動變速控制系統(tǒng)中最核心部分，換擋自適應(yīng)性的優(yōu)劣直接影響著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和行駛平順性。目前，傳統(tǒng)二參數(shù)、三參數(shù)換擋規(guī)律均是選好控制參數(shù)根據(jù)某項性能指標(biāo)最優(yōu)制定而來，致使車輛坡道行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)意外換擋和換擋循環(huán)等問題。道路坡度對換擋規(guī)律的影響也是研究的難點之一。
　　AMT坡道自適應(yīng)換擋策略對于提高汽車換擋規(guī)律的自適應(yīng)性具有重要的實際應(yīng)用價值。避免由下坡持續(xù)加速制動引起制動盤或制動鼓

2、過熱，上坡局部換擋循環(huán)，減輕駕駛員操作負擔(dān)，減少因換擋異常帶來的機械損害。因此研究坡道換擋自適應(yīng)控制策略具有重要意義。本文結(jié)合實際工程項目，以某車型與AMT匹配為基礎(chǔ)，對全電AMT坡道自適應(yīng)換擋策略進行研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)對換擋規(guī)律自適應(yīng)性理論和控制技術(shù)進行簡單介紹和分析，提出了基于自適應(yīng)控制技術(shù)與智能控制相結(jié)合的換擋策略。
　　(2)根據(jù)發(fā)動機臺架數(shù)據(jù)，擬合出發(fā)動機穩(wěn)態(tài)特性函數(shù);分別建立了發(fā)動機數(shù)學(xué)模型、離