考慮粘性作用情況下船進出船廂的水動力學(xué)分析.pdf

1、該文從淺水方程出發(fā),利用有限元計算船舶進出船廂時的水動力學(xué)過程及船舶的升沉、縱傾及船舶與船廂底的最小間隙.該文完整的提出了不但含有底磨擦項,而且含有粘性項的淺水波動方程,包含質(zhì)量連續(xù)方程、守恒型運動方程與非守恒型運動方程以及用以求解船底表面壓力的壓力泊松方程.該文采用了文獻[5]提出的隨非慣性系一起運動的開邊界的輻射條件,一個適應(yīng)船舶運動過程中壓力表面與自由表面不斷變化的自動變網(wǎng)格方法;在完整的考慮粘性作用影響的情況下發(fā)展了文獻[5]的

2、利用壓力泊松方程求壓力及利用運動方程求速度的求解方法.針對壓力表面域因無法直接使用質(zhì)量連續(xù)方程而易影響質(zhì)量守恒的問題,該文在壓力表面域使用壓力泊松方程及淺水運動方程時,分別利用質(zhì)量連續(xù)方程將壓力泊松方程中的粘性項、慣性項與淺水運動方程中的粘性項做了適當(dāng)?shù)母脑?從而極大的改善了解的守恒性及穩(wěn)定性.該文針對三峽升船機的設(shè)計工況(包括船分別以速度0.5m、0.7m/s、1m/s駛進、駛出船廂)作了計算,計算結(jié)果包括水動力學(xué)結(jié)果及船的升沉與認(rèn)傾