實時測頻在鐵路信號分析中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著鐵路的快速發(fā)展，列車速度不斷提高，對軌道電路上的信號傳輸和機車信號的正確顯示要求越來越高。為了滿足鐵路安全運輸?shù)囊?，需要高性能的檢測手段來確保解調(diào)的正確性和可靠性，以保證軌道電路和機車信號的可靠性工作。 本文首先介紹了兩種常用制式的鐵路移頻信號模型，并對傳統(tǒng)的頻域分析法進(jìn)行了簡要說明；針對頻域法的不足以及鐵路現(xiàn)場的需要，將實時測頻技術(shù)用于鐵路信號分析中以獲得FSK信號的上下邊頻?？紤]到鐵路行車安全的要求和軌道電路信息的特點

2、，作者選擇了兩種實時算法——頻率推算法和相位推算法。在較為詳細(xì)地介紹了兩種算法的原理及特點后，又進(jìn)行了大量的實驗驗證和相關(guān)的理論證明，最后提出了一種分制式測頻的方案，即用相位推算法檢測國產(chǎn)移頻信號而用頻率推算法檢測法國UM71信號。該方案在基于TMS320VC33芯片的DSP測頻實驗系統(tǒng)中得以實現(xiàn)并進(jìn)行現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的測頻實驗，實驗結(jié)果符合接收系統(tǒng)的設(shè)計指標(biāo)。本文提出的這種基于時域的測頻方案是傳統(tǒng)頻域法的有利補充，大大提高了信號解調(diào)的可靠