海上船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)研究.pdf

1、伴隨海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海上船舶運(yùn)輸需求與日俱增，致使海域通航情況更趨復(fù)雜，海上交通安全風(fēng)險(xiǎn)逐年增大。而船舶碰撞事故是各類海難事故中發(fā)生率最高的，事故一旦發(fā)生將造成難以避免的經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染甚至人身傷亡。而在事故發(fā)生后如何根據(jù)變化的危害程度準(zhǔn)確地確定事故等級(jí)，如何根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行緊急有效的救援工作，才是應(yīng)急處置中應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)。為此，本文在船舶碰撞事故特性和態(tài)勢(shì)分析的基礎(chǔ)上，并利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建立船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)模型，研究各種影響因素與

2、事故之間錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，掌握事故的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律，以提高我國(guó)海上交通安全管理水平，降低事故危害程度。本文的主要研究?jī)?nèi)容為:
　　1)船舶碰撞事故特性分析:根據(jù)以往的研究結(jié)果和事故調(diào)查，對(duì)海上船舶碰撞事故特點(diǎn)、等級(jí)、致災(zāi)因素等特性進(jìn)行分析，通過(guò)收集的事故數(shù)據(jù)和前人研究資料，梳理出對(duì)船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)影響較大的相關(guān)要素，為后期網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選取做鋪墊。
　　2)船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)要素指標(biāo):依據(jù)船舶碰撞事故特性分析，借鑒道路交通領(lǐng)域相關(guān)研

3、究，將態(tài)勢(shì)研究的概念引入到海上船舶碰撞事故應(yīng)急處置中，從事故發(fā)生發(fā)展階段出發(fā)，結(jié)合專家調(diào)查結(jié)果，構(gòu)建船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)要素指標(biāo)。
　　3)可行性分析:根據(jù)研究背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)比幾種常用的態(tài)勢(shì)研究方法，從海上船舶運(yùn)輸角度出發(fā)，詳細(xì)分析貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在海上船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)領(lǐng)域的可行性。
　　4)基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)建模:在貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建模方法及各種學(xué)習(xí)算法下，提出分層貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶碰撞事故態(tài)勢(shì)模型，探究主要因素影響

4、下事故的發(fā)生、發(fā)展和生成最終結(jié)果的內(nèi)在規(guī)律。最后以福建轄區(qū)為例，用MATLAB軟件驗(yàn)證模型的可行性和合理性。
　　本文的研究成果可用于揭示在各項(xiàng)因素影響下船舶碰撞事故的發(fā)生、發(fā)展和生成最終結(jié)果的內(nèi)在規(guī)律，預(yù)測(cè)事故態(tài)勢(shì)變化和事故持續(xù)時(shí)間，便于及時(shí)對(duì)船舶碰撞事故進(jìn)行有效控制和合理處置，降低事故危害程度。研究成果可為海上交通事故應(yīng)急處置決策、海事管理部門編制應(yīng)急預(yù)案提供科學(xué)依據(jù)，這對(duì)提高我國(guó)海上交通安全管理，保障海上運(yùn)輸?shù)母咝О踩?，具?/p>