海上船舶碰撞事故態(tài)勢研究.pdf

1、伴隨海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展，海上船舶運輸需求與日俱增，致使海域通航情況更趨復(fù)雜，海上交通安全風(fēng)險逐年增大。而船舶碰撞事故是各類海難事故中發(fā)生率最高的，事故一旦發(fā)生將造成難以避免的經(jīng)濟損失、環(huán)境污染甚至人身傷亡。而在事故發(fā)生后如何根據(jù)變化的危害程度準確地確定事故等級，如何根據(jù)現(xiàn)場狀況進行緊急有效的救援工作，才是應(yīng)急處置中應(yīng)該關(guān)注的重點。為此，本文在船舶碰撞事故特性和態(tài)勢分析的基礎(chǔ)上，并利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建立船舶碰撞事故態(tài)勢模型，研究各種影響因素與

2、事故之間錯綜復(fù)雜的關(guān)系，掌握事故的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律，以提高我國海上交通安全管理水平，降低事故危害程度。本文的主要研究內(nèi)容為:
　　1)船舶碰撞事故特性分析:根據(jù)以往的研究結(jié)果和事故調(diào)查，對海上船舶碰撞事故特點、等級、致災(zāi)因素等特性進行分析，通過收集的事故數(shù)據(jù)和前人研究資料，梳理出對船舶碰撞事故態(tài)勢影響較大的相關(guān)要素，為后期網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的選取做鋪墊。
　　2)船舶碰撞事故態(tài)勢要素指標:依據(jù)船舶碰撞事故特性分析，借鑒道路交通領(lǐng)域相關(guān)研

3、究，將態(tài)勢研究的概念引入到海上船舶碰撞事故應(yīng)急處置中，從事故發(fā)生發(fā)展階段出發(fā)，結(jié)合專家調(diào)查結(jié)果，構(gòu)建船舶碰撞事故態(tài)勢要素指標。
　　3)可行性分析:根據(jù)研究背景和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對比幾種常用的態(tài)勢研究方法，從海上船舶運輸角度出發(fā)，詳細分析貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在海上船舶碰撞事故態(tài)勢領(lǐng)域的可行性。
　　4)基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶碰撞事故態(tài)勢建模:在貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建模方法及各種學(xué)習(xí)算法下，提出分層貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶碰撞事故態(tài)勢模型，探究主要因素影響

4、下事故的發(fā)生、發(fā)展和生成最終結(jié)果的內(nèi)在規(guī)律。最后以福建轄區(qū)為例，用MATLAB軟件驗證模型的可行性和合理性。
　　本文的研究成果可用于揭示在各項因素影響下船舶碰撞事故的發(fā)生、發(fā)展和生成最終結(jié)果的內(nèi)在規(guī)律，預(yù)測事故態(tài)勢變化和事故持續(xù)時間，便于及時對船舶碰撞事故進行有效控制和合理處置，降低事故危害程度。研究成果可為海上交通事故應(yīng)急處置決策、海事管理部門編制應(yīng)急預(yù)案提供科學(xué)依據(jù)，這對提高我國海上交通安全管理，保障海上運輸?shù)母咝О踩?，具?/p>