臺風(fēng)特征參數(shù)及風(fēng)雨聯(lián)合概率模型研究.pdf

1、隨著建筑結(jié)構(gòu)的細長化和輕柔化，風(fēng)荷載成為了大跨度高聳、柔性結(jié)構(gòu)的重要動荷載之一，而動力風(fēng)荷載的確定是很復(fù)雜和困難的。在確定風(fēng)荷載對結(jié)構(gòu)的影響前，首先必須了解當(dāng)前結(jié)構(gòu)所處風(fēng)場的基本特性，為了準(zhǔn)確研究橋梁風(fēng)載特性，根據(jù)建造在臺風(fēng)登陸區(qū)域的瓊州海峽大橋南岸橋址觀測站的實時觀測，獲取了2012年-2014年登陸瓊州海峽10余次臺風(fēng)的風(fēng)速時程。對基本的風(fēng)參數(shù)進行了詳細分析，并用數(shù)理統(tǒng)計的方法建立了相關(guān)的概率模型，為今后橋梁的設(shè)計運營提供參考。

2、r>　　研究內(nèi)容和成果包括:
　?。?）對風(fēng)工程的現(xiàn)場實測研究的發(fā)展歷史及其取得的成果做了簡要回顧，介紹了風(fēng)致振動控制的機理和研究現(xiàn)狀，并對風(fēng)雨聯(lián)合概率模型的研究必要性及研究方法做了簡要介紹。
　　（2）臺風(fēng)特性觀測，介紹了本文為臺風(fēng)特性觀測所用的儀器和對實際臺風(fēng)過程的觀測情況。
　?。?）詳細介紹了強臺風(fēng)“威馬遜”登陸過程的風(fēng)參數(shù)變化，然后分別分析了不同風(fēng)參數(shù)隨時間變化的相關(guān)性和不同地貌條件下風(fēng)參數(shù)之間的相關(guān)性研究。