EV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳導(dǎo)電磁干擾及抗擾度研究.pdf

1、隨著全球能源危機(jī)的日益加劇和電力電子技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)得到了迅速發(fā)展，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電磁兼容性問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的大功率開(kāi)關(guān)器件在高速通斷瞬間會(huì)伴隨有峰值電壓和浪涌電流，作用于系統(tǒng)部件的高頻寄生參數(shù)時(shí)會(huì)形成較強(qiáng)的傳導(dǎo)電磁干擾，從而影響電力電子元件甚至整車(chē)的可靠運(yùn)行。
　　本文面向EV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電磁兼容性問(wèn)題，對(duì)其傳導(dǎo)干擾的預(yù)測(cè)與抑制和電磁抗擾度測(cè)試進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。首先利用建模仿真、實(shí)驗(yàn)測(cè)

2、試的方法提取了系統(tǒng)中無(wú)源器件的寄生參數(shù)，為建立系統(tǒng)高頻模型做好準(zhǔn)備；其次在Saber軟件中建立了理想情況下和考慮無(wú)源器件寄生參數(shù)情況下的時(shí)域模型，對(duì)比了兩者直流側(cè)與交流側(cè)的傳導(dǎo)電磁干擾；然后針對(duì)系統(tǒng)傳導(dǎo)干擾強(qiáng)度較大的問(wèn)題，創(chuàng)新性的提出了母線排優(yōu)化技術(shù)和安規(guī)電容濾波技術(shù)，并通過(guò)仿真與實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)試了兩種技術(shù)對(duì)傳導(dǎo)干擾的抑制效果；最后以開(kāi)關(guān)電源為例，介紹了一種系統(tǒng)或部件通用的射頻傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試方法。
　　研究表明，無(wú)源器件在高頻狀態(tài)下