圍巖位移反分析及智能化灰色預(yù)測(cè)與模糊分類(lèi)的應(yīng)用.pdf

1、隧道圍巖位移反分析法是利用現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)位移來(lái)反推工程區(qū)域的力學(xué)特性及其地質(zhì)背景的初參數(shù)——力學(xué)特性參數(shù)、初始地應(yīng)力等的分析方法。隧道工程施工過(guò)程中控制巖體變形和安全一直是各國(guó)隧道工程師所面臨的一大難題。隨著隧道工程在整個(gè)公路建設(shè)中的比重和難度的增大，在現(xiàn)代巖土工程問(wèn)題中，特別是隨著大機(jī)械化和自動(dòng)化施工技術(shù)的提高，出現(xiàn)了新的巖土工程問(wèn)題，由經(jīng)典巖石力學(xué)問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)撓動(dòng)模擬，為了解決這一新問(wèn)題，本文提出位移反分析模糊分類(lèi)及圍巖變形智能化灰色預(yù)

2、測(cè)研究。 面對(duì)隧道圍巖“數(shù)據(jù)有限“的問(wèn)題，不僅計(jì)算模型的基本參數(shù)很難準(zhǔn)確給出，而且能夠?qū)^(guò)程(非線(xiàn)性圍巖變形過(guò)程)的演化提供反饋信息或者能校正模型的測(cè)量并不多。另一方面，對(duì)巖體破壞機(jī)理尚不能清晰地理解的情況下，預(yù)測(cè)圍巖變形趨勢(shì)及規(guī)律具有很大的不確定性。本文的研究是建立在一個(gè)動(dòng)態(tài)、不確定的環(huán)境中，各參數(shù)是隨時(shí)變化的，就要求我們?cè)诠こ踢M(jìn)行過(guò)程中要對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題作出實(shí)時(shí)的判斷，隨時(shí)處理出現(xiàn)的各類(lèi)巖土工程問(wèn)題.但是，由于巖土工程中所出現(xiàn)的

3、問(wèn)題具有不確定性，所以在采集數(shù)據(jù)，利用位移反算分析法進(jìn)行反演計(jì)算時(shí)，我們要采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及模糊綜合評(píng)價(jià)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行灰色處理，以便使反演參數(shù)具有更強(qiáng)的實(shí)用性和邏輯性。 本文主要研究?jī)?nèi)容和成果： 1、對(duì)圍巖開(kāi)挖初期表現(xiàn)出來(lái)的彈塑性，采用簡(jiǎn)化的力學(xué)模型，考慮各種地質(zhì)和工程因素反算初期各種“等效參數(shù)”，為圍巖變形尋找規(guī)律。 2、隨著圍巖的初期應(yīng)力重分布，在位移反演中，欲全面考慮巖石的時(shí)間效應(yīng)，建立以彈粘性為特征的計(jì)算模