基于模糊事故樹的交通事故仿真與分析.pdf

1、隨著各種大型設備和工業(yè)化產品的應用,發(fā)生事故的頻率不斷增加,造成的傷害也越來越大.在交通方面,由于人們出行的增加以及交通工具的速度越來越快,交通事故也是頻頻發(fā)生.因此,對事故的研究就非常有必要.不久前,上海開通了浦東——龍陽的磁懸浮列車線路,開啟了磁懸浮交通的商業(yè)化運行.磁懸浮列車作為一種新型的交通工具,安全方面還有待大量研究.該文就以磁懸浮交通系統(tǒng)可能發(fā)生的事故進行研究,預測可能發(fā)生的事故以及事故發(fā)生的嚴重性.并對事故形態(tài)進行仿真分析

2、,得出磁懸浮列車的最小剎車距離以及碰撞形態(tài)的變化.事故研究一般是從定性和定量兩個方面來進行.事故樹分析法是進行系統(tǒng)事故分析應用比較廣泛的一種方法,主要用于分析事故的原因和評價事故風險.由于事故的不可預知性以及事故形態(tài)的復雜性、變化性,使得對導致事故的一些因素無法進行確切的定義.模糊診斷法是以模糊數學作為降低復雜性的有效工具之一,得到越來越廣泛的應用.它以診斷參數向量的擇近原則或隸屬原則對故障進行求解,具有較大的靈活性,可以有效地了解量值

3、評判準則的建立.模糊綜合評估方法的基本思想是將影響評判結果的所有因素綜合考慮,并將各因素分配一定的權重值,通過模糊矩陣運算,最后得出綜合結果.該文在事故樹研究的基礎上提出了最小割集改良定理,使事故原因的分析更加符合實際.把事故樹分析與模糊多層次綜合評價有機地結合,提出了多層次模糊事故樹分析法及其算法模型,當檢測出部件故障時,可以快速地判斷分析出可能發(fā)生的事故、事故的嚴重程度以及事故的形態(tài),為及時地采取措施并避免事故提供幫助.以磁懸浮列車