大風(fēng)埡口隧道變形機理的研究.pdf

1、大風(fēng)埡口隧道位于元磨高速公路6合同段,連系著玉溪市的沅江縣和思茅地區(qū)的墨江縣,是云南省目前在建項目中最長的公路隧道(上下行線全長6727m).大風(fēng)埡口隧道由于其特殊的地理位置和復(fù)雜的地質(zhì)情況,遇到的困難和技術(shù)難題在全國乃至世界地下工程中都是罕見的.上行線K254+895~K254+939段地質(zhì)條件特別惡劣.該段有斷層破碎帶,圍巖條件差,地下水豐富.該文在對隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)作初步分析的基礎(chǔ)上,詳細分析上行線K254+895~K25

2、4+939段周圍的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件.同時,結(jié)合TSP手段對隧道圍巖的探測成果,對隧道區(qū)域的工程地質(zhì)條件和圍巖穩(wěn)定性進行了分析和初步評價.建立了上行線K254+895~+939段的力學(xué)模型,用荷載結(jié)構(gòu)法對隧道進行力學(xué)分析,同時利用ANSYS軟件進行了有限元分析,并對兩種方法的計算結(jié)果進行了分析對比.通過對隧道在幾種荷載組合作用下的變形和穩(wěn)定性進行分析評價,查清了各種因素對隧道變形的影響.根據(jù)分析結(jié)果,提出了合理的防治措施,為隧道的設(shè)