液體粘性聯(lián)軸器可控盤片運動方向數(shù)值模擬及實驗研究.pdf

1、當(dāng)今國際汽車制造業(yè)中,液體粘性傳動技術(shù)正廣泛地應(yīng)用在高性能汽車上,然而國內(nèi)對帶有液體粘性聯(lián)軸器的全時四輪驅(qū)動汽車的研究相對落后.該文重點研究液體粘性聯(lián)軸器傳動性能中一個獨特現(xiàn)象--駝峰現(xiàn)象,用數(shù)值模擬方法對不同槽邊型式的內(nèi)盤片進(jìn)行受力分析,確定最優(yōu)的內(nèi)盤片模型,從而控制內(nèi)盤片運動的方向,促使駝峰現(xiàn)象的發(fā)生,然后以此為指導(dǎo)進(jìn)行實驗研究.全文共分五章.第一章闡述了課題背景和研究意義、比較不同驅(qū)動形式以及液體粘性聯(lián)軸器在四輪驅(qū)動汽車上的應(yīng)用;

2、第二章詳細(xì)介紹了液體粘性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)及工作原理、盤片型式以及工作介質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)和物理性質(zhì):第三章總結(jié)該項目已有的研究成果,包括盤片型式對扭矩輸出計算的影響、駝峰現(xiàn)象產(chǎn)生的四個過程及駝峰現(xiàn)象發(fā)生時內(nèi)部壓力、溫度的變化情況:第四章首先對駝峰現(xiàn)象發(fā)生機理進(jìn)行了概括分析,用FLUENT軟件模擬不同模型和工況下內(nèi)盤片所受的軸向力差,討論軸向力差如何促使內(nèi)盤片運動,從而產(chǎn)生駝峰現(xiàn)象;最后考慮硅油作為非牛頓流體,粘度隨溫度與剪切率變化的兩種計算模型.