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1、液體粘性傳動(dòng)裝置是一種通過(guò)油膜剪切力來(lái)傳遞動(dòng)力的機(jī)電液一體化傳動(dòng)裝置,該裝置不僅能實(shí)現(xiàn)電機(jī)的空載起動(dòng),減小對(duì)機(jī)械和電網(wǎng)的沖擊,而且能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,節(jié)約能源。
本文通過(guò)對(duì)液體粘性傳動(dòng)摩擦副工作原理的分析與研究提出了主、從動(dòng)摩擦片之間的油膜處于層流還是紊流的工作條件,并給出了油膜處于紊流工作狀態(tài)下油膜剪切力計(jì)算公式。在對(duì)各種油槽結(jié)構(gòu)的摩擦片進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了在油槽的臺(tái)階處進(jìn)行圓角或倒角工藝處理可以大大提高油膜的成型能力和承
2、載能力,并對(duì)這種結(jié)構(gòu)的油槽進(jìn)行了受力分析。本文對(duì)液體粘性傳動(dòng)進(jìn)行了熱特性分析并設(shè)計(jì)出相應(yīng)的液壓系統(tǒng)。在分析摩擦片結(jié)合過(guò)程的基礎(chǔ)上,提出了各個(gè)摩擦區(qū)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)各個(gè)摩擦區(qū)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析得出了液體粘性傳動(dòng)的外特性曲線,并根據(jù)不同的負(fù)載給出了相應(yīng)的控制油壓曲線。文中根據(jù)所建立的液體粘性傳動(dòng)數(shù)學(xué)模型,分析了在滑差工作條件下輸出轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性,并提出了提高輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的控制措施。本文在液體粘性傳動(dòng)特性實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)液體粘性傳動(dòng)的外特性以及不同負(fù)載
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