液體粘性傳動特性及實驗研究.pdf

1、液體粘性傳動(Hydro-Viscous Drive，簡稱HVD)是20世紀70年代中期從國外發(fā)展起來的一種新型的流體傳動形式。液體粘性傳動裝置基于牛頓的內摩擦定律，利用摩擦副之間的油膜剪切力來傳遞動力，并通過改變油膜厚度進行無級調速的一種新型的傳動設備，其在大功率風機和水泵的調速節(jié)能領域已得到廣泛應用，具有廣闊的應用前景和發(fā)展空間。
　　現(xiàn)有的液體粘性傳動裝置大都安裝在原動件的輸出軸上，輸入轉速高傳遞轉矩小，摩擦副間的介質存在著

2、紊流的形態(tài)，使其可控性降低。本文借助雷諾數分析了液體粘性傳動裝置摩擦副間介質層流和紊流的流態(tài)，研究了液體粘性傳動的摩擦片工作在混合摩擦區(qū)、油膜剪切區(qū)、加速區(qū)傳遞的轉矩。對本課題研究的液體粘性傳動裝置，構建其在低速工況下的實驗臺，對其輸出轉速和傳遞轉矩進行在線檢測，獲得系統(tǒng)實際運行工況下的物理參數，得出其在低速工況下控制油壓、輸出轉速和傳遞轉矩三者之間的關系。
　　本文論述了液體粘性傳動的特點和類型，介紹了液體粘性傳動裝置機械系統(tǒng)和