發(fā)動機進氣消聲器研究.pdf

1、隨著汽車噪聲控制技術的發(fā)展，進氣噪聲已成為汽車噪聲控制的重點。但是目前國內對進氣消聲的研究還不系統(tǒng)，因此對進氣噪聲的產生機理及控制技術的研究已經成為一個亟待解決的問題。 本文介紹了進氣消聲器研究與應用的現狀與發(fā)展，闡述了進氣噪聲產生機理及控制的基本理論，研究了Helmholtz共振型進氣消聲器的原理，立足于Helmholtz共振型進氣消聲器的共振頻率的準確確定，建立了兩類四種共振腔模型，并討論了它們之間的相互推演關系。同時，利用

2、Matlab軟件編程計算了四種模型的理論共振頻率，從理論上分析了共振腔腔體的尺寸、形狀對共振頻率的影響及其趨勢。在此基礎上設計并加工了兩類七個共振型進氣消聲器，研制了發(fā)動機進排氣消聲器性能測試實驗臺，開發(fā)了發(fā)動機進排氣消聲器聲學性能測試軟件，并在該實驗臺上測試了所設計的進氣消聲器靜態(tài)工況下的傳聲損失，從實驗的角度研究了共振腔的尺寸、形狀對其共振頻率的影響及其趨勢。并針對SC7080A進氣噪聲的頻率特性，設計了三腔并聯旁支型進氣消聲器，使