摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著噪聲法規(guī)的不斷嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲逐漸成為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好壞的重要指標(biāo)之一，這將在很大程度上決定產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的噪聲源。因此，控制發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲必須控制排氣噪聲。而安裝排氣消聲器是控制排氣噪聲的簡(jiǎn)單且有效的途徑，因此設(shè)計(jì)良好消聲性能的排氣消聲器就成為控制發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的關(guān)鍵所在。 本文首先建立了軸對(duì)稱抗性消聲器的數(shù)學(xué)模型，然后用有限元法求解所建立的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)大型通用有限元分析軟件ANSYS分析了不同結(jié)構(gòu)

2、的最常用的摩托車抗性消聲器。在保持其它結(jié)構(gòu)參數(shù)不變的情況下，分析了單節(jié)擴(kuò)張腔消聲器擴(kuò)張腔的長(zhǎng)度、直徑以及進(jìn)出口插入管對(duì)其聲學(xué)性能的影響。根據(jù)分析結(jié)果計(jì)算了多種排氣消聲器的改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，加工制造出了兩種排氣消聲器。為了獲得摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器的消聲頻譜，對(duì)消聲器在各個(gè)中心頻率處的聲壓級(jí)進(jìn)行了測(cè)量。測(cè)量參照《摩托車和輕便摩托車噪聲測(cè)量方法》（GB/T4569-1996）中的“定置排氣噪聲”方法進(jìn)行。通過(guò)該實(shí)驗(yàn)方法首先測(cè)量DY90摩托車原消

3、聲器在各個(gè)中心頻率處的聲壓級(jí)，再用同樣的方法測(cè)出所設(shè)計(jì)消聲器的聲壓級(jí)，然后進(jìn)行消聲效果對(duì)比，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的兩種消聲器比原消聲器消聲效果明顯提高。 有限元法特別適用于研究復(fù)雜形狀的消聲器結(jié)構(gòu)，邊界條件很容易確定，計(jì)算速度快，是消聲器優(yōu)化設(shè)計(jì)領(lǐng)域一種新的方法。經(jīng)過(guò)有限元法計(jì)算出來(lái)的A方案消聲器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速，頻率為500Hz時(shí)比原消聲器噪聲值降低19dB；B方案消聲器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為怠速，頻率為2000Hz時(shí)比原消聲器