基于線路跟蹤試驗(yàn)的C70車體載荷特征研究.pdf

1、2013年我國在京成、京哈、京廣三條鐵路線上開展了C70型通用敞車的通用線路載荷譜試驗(yàn)，總測試?yán)锍虄扇f六千多公里，涵蓋各種編組情況及線路條件。試驗(yàn)線是我國通用線路的代表，試驗(yàn)所獲C70車體載荷特征可推廣于我國一般鐵路線路，為形成我國鐵路貨車的疲勞設(shè)計(jì)規(guī)范和試驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。本文以此次試驗(yàn)為基礎(chǔ)，對(duì)車體浮沉、側(cè)滾、扭轉(zhuǎn)、縱向四種主要載荷的特征進(jìn)行了分析。主要研究內(nèi)容如下:
　　1.探討了獲取四種車體主要載荷的方法，觀察并分析了車

2、體浮沉運(yùn)動(dòng)、點(diǎn)頭運(yùn)動(dòng)、側(cè)滾運(yùn)動(dòng)、扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)心盤與旁承的載荷時(shí)間歷程，分析了起動(dòng)、制動(dòng)與調(diào)車工況下車鉤的縱向載荷變化特征。
　　2.匯總試驗(yàn)中的不同編組情況，將編組情形分為前1/3車位、中1/3車位、后1/3車位三種，并利用試驗(yàn)車所在車位除以其所在列車的編組輛數(shù)對(duì)不同編組情況歸一化處理。編制三條線路運(yùn)行工況下的車體載荷16級(jí)譜，不同編組情況下的車體載荷64級(jí)譜，調(diào)車工況的車體載荷64級(jí)譜。
　　3.從車體關(guān)鍵載荷時(shí)間歷程、載荷

3、極值、每公里累計(jì)頻次方面對(duì)比分析不同線路條件下車體關(guān)鍵載荷的載荷特征。利用較大值占比、圖形擬合方法評(píng)價(jià)不同編組情況對(duì)載荷極值的影響，借鑒等效載荷的方法計(jì)算載荷譜評(píng)價(jià)值，對(duì)不同編組情況下車體關(guān)鍵載荷譜進(jìn)行對(duì)比。
　　4.連接全部運(yùn)用工況下的車體載荷數(shù)據(jù)求其分布，進(jìn)行極值推斷，得到大數(shù)據(jù)下的四種車體載荷極值。選取代表性的編組情況，對(duì)車體浮沉、縱向載荷幅值譜進(jìn)行統(tǒng)計(jì)推斷，得到子樣性的車體浮沉、縱向載荷極值。連接調(diào)車工況縱向載荷數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)