四川省資陽(yáng)市電動(dòng)汽車充-換電站優(yōu)化布局研究.pdf

1、在21世紀(jì)，能源由于被長(zhǎng)期開發(fā)利用而大量減少，周圍生態(tài)環(huán)境被破壞程度越來(lái)越嚴(yán)重。國(guó)家不得不因此而重視能源和環(huán)境兩方面問(wèn)題。隨著汽車普及量不斷提高，人們生活周圍排氣污染十分嚴(yán)重，嚴(yán)重危害周圍環(huán)境以及人們的身體健康，人們不斷尋找更綠色環(huán)保的燃料能源將汽車現(xiàn)使用的能源予以替代，電動(dòng)汽車的發(fā)展也被得到了肯定與國(guó)家正度的高度重視。四川省資陽(yáng)市人大代表、國(guó)家電網(wǎng)資陽(yáng)供電公司總經(jīng)理涂輝建議：我們要抓住成都-資陽(yáng)一體化的機(jī)遇，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，爭(zhēng)

2、取打造全省乃至全國(guó)的新能源電動(dòng)汽車基地。
　　電動(dòng)汽車充/換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作進(jìn)度如何與電動(dòng)汽車發(fā)展存在著直接聯(lián)系，也是當(dāng)前制約電動(dòng)汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵。充/換電服務(wù)是電動(dòng)汽車的配套服務(wù)，如果該配套服務(wù)無(wú)法跟上電動(dòng)汽車的發(fā)展速度，即使電動(dòng)汽車持續(xù)快速發(fā)展，而充/換電服務(wù)仍然處于起步發(fā)展階段，電動(dòng)汽車的應(yīng)用仍然無(wú)法普及化開來(lái)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。為此針對(duì)充/換電站布局發(fā)展當(dāng)前十分關(guān)鍵。
　　文章主要圍繞電動(dòng)汽車充/換電站發(fā)展及

3、其相關(guān)研究展開全面分析，圍繞資陽(yáng)市電動(dòng)汽車充/換電規(guī)劃建設(shè)方面存在的問(wèn)題展開全面而深入的分析，繼而對(duì)存在的問(wèn)題落實(shí)相應(yīng)的決策方案，提高當(dāng)?shù)爻?換電站規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性，以更好地滿足周圍電動(dòng)車車主的應(yīng)用需求。文章第一步考慮到電動(dòng)汽車充電負(fù)荷具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，在對(duì)預(yù)測(cè)空間進(jìn)行劃分的基礎(chǔ)上，考慮電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移特性，全面分析不同功能用地泊車規(guī)律，分析當(dāng)前電動(dòng)汽車的主要類型，通過(guò)數(shù)據(jù)大量相關(guān)資料數(shù)據(jù)引入到電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)模型展開計(jì)算分析。其

4、次，考慮到電動(dòng)汽車用戶對(duì)新建電動(dòng)汽車充/換電站的滿意水平會(huì)影響電網(wǎng)公司或者社會(huì)企業(yè)的投資決策，通過(guò)引入雙層規(guī)劃理論，將電網(wǎng)公司或社會(huì)企業(yè)最為上層模型的決策者，將電動(dòng)汽車用戶作為下層模型的決策者，建立各自的目標(biāo)函數(shù)和約束條件，最終構(gòu)建考慮投資成本和用戶滿意度的電動(dòng)汽車充/換電站雙層規(guī)劃模型，采用基于改進(jìn)粒子群算法進(jìn)行求解。最后，采用四川省資陽(yáng)市某局部區(qū)域的電網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真分析，規(guī)劃結(jié)果驗(yàn)證了本文所提方法的合理性，該雙層規(guī)劃模型可為資陽(yáng)城市