ABS虛擬仿真與汽車制動性能分析.pdf

1、隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車行駛速度的提高，以及道路行車密度的增大，汽車行駛安全性能也日益成為人們選購汽車的重要依據(jù)。廣泛采用的防抱死制動系統(tǒng)就是在這種要求下產(chǎn)生和發(fā)展的，該系統(tǒng)的應(yīng)用使人們對安全性能的要求得以充分的滿足。防抱死制動系統(tǒng)通過對被控車輪的制動壓力進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使被控車輪的制動器制動力與附著力相適應(yīng)，防止被控車輪發(fā)生制動抱死，保證被控車輪具有較高的抗側(cè)滑能力并獲得盡可能大的制動力，提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性，保持汽車制

2、動時的轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短汽車的制動距離，減輕駕駛員的工作緊張程度，但同時由于不同車型所安裝的ABS也是不盡相同的，所以各車型的制動性能也有很大的區(qū)別。 作為汽車安全性能的重要保障，汽車制動系統(tǒng)的研究一直是國內(nèi)各高校、汽車研究所和生產(chǎn)廠商的重要課題。為了縮短開發(fā)周期，保證產(chǎn)品優(yōu)越的性能，在開發(fā)過程中，以并行工程的概念為指導(dǎo)，利用各種仿真軟件對制動系統(tǒng)進行系統(tǒng)仿真分析，主要是對其操作性、穩(wěn)定性和制動距離進行分析、研究和評價，提出相應(yīng)

3、的理論指導(dǎo)，以開發(fā)出優(yōu)異的制動防抱死系統(tǒng)，針對不同的車型裝配相適應(yīng)的ABS系統(tǒng)。本文在討論制動系統(tǒng)研究方向的基礎(chǔ)上，結(jié)合虛擬樣機技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，對制動系統(tǒng)進行虛擬樣機仿真研究。 首先對汽車制動系統(tǒng)進行系統(tǒng)的理論分析，結(jié)合虛擬樣機技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展和虛擬樣機技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，通過對虛擬樣機技術(shù)、多體系統(tǒng)動力學(xué)及其應(yīng)用軟件ADAMS的理論研究，對制動系統(tǒng)的虛擬樣機仿真進行系統(tǒng)的研究和實踐。 其次采用滑移率為控制參數(shù)通