基于智能控制電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf_第1頁(yè)
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1、近年來(lái),信息技術(shù)、電力電子技術(shù)、集成制造技術(shù)和相關(guān)理論的發(fā)展,為電動(dòng)車輛的進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)帶來(lái)了前所未有的契機(jī),同時(shí),智能控制在理論研究和實(shí)際應(yīng)用中都取得了許多成果。本文在利用先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理芯片為微控制器構(gòu)成控制系統(tǒng)硬件的基礎(chǔ)上,分別對(duì)電動(dòng)汽車的蓄電池能量管理系統(tǒng)和動(dòng)力總成控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并嵌入了智能自適應(yīng)控制算法,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車速度的高精度全自動(dòng)控制。 首先,在研究電動(dòng)汽車的蓄電池管理技術(shù)中最重要的蓄電池剩余電量預(yù)測(cè)方法

2、上,提出了利用一種人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)蓄電池的剩余電量進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法;然后,設(shè)計(jì)了基于TI公司DSP芯片(TMS320LF2407)的蓄電池能量管理系統(tǒng),完成蓄電池的電壓、電流檢測(cè)、充放電控制、溫度管理、與其他控制系統(tǒng)的通訊等功能。接著,對(duì)另一關(guān)鍵技術(shù)—電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制進(jìn)行了設(shè)計(jì),利用數(shù)字信號(hào)處理芯片(TMS320LF2407)的特性,設(shè)計(jì)動(dòng)力總成控制器,并在研究傳統(tǒng)動(dòng)力總成控制策略的基礎(chǔ)上,提出智能算法的動(dòng)力總成控制思想,對(duì)動(dòng)力總成控制

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