國(guó)內(nèi)外植保無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀分析及解決方案

1、國(guó)內(nèi)外植保無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀分析及解決方案時(shí)間：2015年03月08日編輯：山鷹來(lái)源：本站原創(chuàng)欄目：農(nóng)藥噴灑點(diǎn)擊：169次【收藏此文】引言：引言：保證糧食安全是中國(guó)的基本國(guó)策。然而，在當(dāng)前中國(guó)糧食作物生產(chǎn)過(guò)程中，植保仍以手工、半機(jī)械化操作。農(nóng)業(yè)部專(zhuān)家對(duì)中國(guó)航空植保技術(shù)的需求情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)。分析預(yù)測(cè)表明，中國(guó)農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)是一個(gè)尚未真正啟動(dòng)的大產(chǎn)業(yè)，未來(lái)中國(guó)農(nóng)業(yè)航空市場(chǎng)的需求將會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)，拉動(dòng)新增機(jī)型投入將達(dá)到465億元以上。隨著相關(guān)制度及配套

2、核心技術(shù)的不斷完善，中國(guó)農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)必將得到健康、有序和高速發(fā)展，有利于實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)病蟲(chóng)害統(tǒng)防統(tǒng)治，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)，極大地提速中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的進(jìn)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前使用的植保機(jī)械以手動(dòng)和小型機(jī)(電)動(dòng)噴霧機(jī)為主，其中手動(dòng)施藥藥械、背負(fù)式機(jī)動(dòng)藥械分別占國(guó)內(nèi)植保機(jī)械保有量的93.07%和5.53%，拖拉機(jī)懸掛式植保機(jī)械約占0.57%，植保作業(yè)投入的勞力多、勞動(dòng)強(qiáng)度大，施藥人員中毒事件時(shí)有發(fā)生。據(jù)報(bào)道，廣東省部分地區(qū)每天200元已請(qǐng)不到人工施藥。目前

3、國(guó)內(nèi)農(nóng)藥用量越來(lái)越大，作業(yè)成本高，且浪費(fèi)嚴(yán)重，資源有效利用率低下，作物產(chǎn)量和質(zhì)量難以得到保障，同時(shí)帶來(lái)嚴(yán)重的水土資源污染、生態(tài)系統(tǒng)失衡、農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降等問(wèn)題，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年因防治不及時(shí)，病蟲(chóng)害造成的糧食作物產(chǎn)量損失達(dá)10%以上。農(nóng)用飛機(jī)航空作業(yè)效益高，以無(wú)人駕駛直升機(jī)航空噴施作業(yè)為例，綜合作業(yè)成本及收益對(duì)比分析結(jié)果顯示(微小型無(wú)人飛機(jī)的使用壽命按5a計(jì)，機(jī)動(dòng)噴霧機(jī)與手動(dòng)噴霧器按3a計(jì))，采用25kg有效載荷

4、的單旋翼油動(dòng)力無(wú)人機(jī)和15kg有效載荷的單旋翼電動(dòng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行噴施作業(yè)的年度收益分別是機(jī)動(dòng)噴霧機(jī)的33倍和25倍，是人工手動(dòng)噴霧(不計(jì)算人工成本)的133倍和93倍(來(lái)源于作者根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐數(shù)據(jù)的推算)農(nóng)用飛機(jī)航空作業(yè)速度快、突擊能力年白宮的預(yù)算中預(yù)計(jì)繼續(xù)投入73億美元支持該議案，以降低農(nóng)業(yè)航空作業(yè)的成本在NAAA的推動(dòng)下，自2002年以來(lái)已投入約700萬(wàn)美元用于農(nóng)業(yè)航空技術(shù)研發(fā)，參議院已通過(guò)議案將繼續(xù)大力支持開(kāi)發(fā)更高效、使用成本更低的農(nóng)業(yè)

5、航空相關(guān)技術(shù)。俄羅斯地廣人稀，擁有數(shù)目龐大的農(nóng)用飛機(jī)作業(yè)隊(duì)伍，數(shù)量高達(dá)1.1萬(wàn)架，作業(yè)機(jī)型以有人駕駛固定翼飛機(jī)為主，年處理耕地面積約占總耕地面積35%以上。澳大利亞、加拿大、巴西農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展模式與美國(guó)類(lèi)似，目前主要機(jī)型為有人駕駛的固定翼飛機(jī)和旋翼直升機(jī)。加拿大農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)(CanadaAgriculturalAviationAssociationCAAA)目前共有會(huì)員169個(gè)巴西作為發(fā)展中國(guó)家，在國(guó)家政策的扶持下，包括農(nóng)業(yè)航空在內(nèi)的通

6、用航空發(fā)展迅速，農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)(BrazilianNationalAgriculturalAviationAssociationSINDAG)目前共有單位會(huì)員143個(gè)，截至2008年3月，巴西注冊(cè)農(nóng)用飛機(jī)約1050架。日本農(nóng)民戶(hù)均耕地面積較小，地形多山，耕地面積較小，不適合有人駕駛固定翼飛機(jī)作業(yè)，因此日本農(nóng)業(yè)航空以直升機(jī)為主。日本是最早將微小型農(nóng)用無(wú)人機(jī)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的國(guó)家之一，1990年，日本山葉公司推出世界第一架主要用于噴灑農(nóng)藥的無(wú)人機(jī)

7、，無(wú)人機(jī)在農(nóng)林業(yè)方面的應(yīng)用發(fā)展迅速，日本農(nóng)用無(wú)人機(jī)航空協(xié)會(huì)(JapanUnmannedAerialVehicleAssociationJUAV)目前共有單位會(huì)員11個(gè)。據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省統(tǒng)計(jì)，截止到2010年10月底，登記在冊(cè)的微小型農(nóng)用無(wú)人機(jī)保有量為2346架，無(wú)人飛機(jī)操控手14163人，防治面積96.3萬(wàn)hm2，占航空作業(yè)38%，從2004年開(kāi)始，水稻生產(chǎn)中微小型農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)的用量已超過(guò)有人駕駛直升機(jī)。日本目前用于農(nóng)林業(yè)方面的無(wú)人直

8、升機(jī)以YAMAHARMAX系列為主，該機(jī)被譽(yù)為“空中機(jī)器人”，植保作業(yè)效率為7～10hm2h，主要用于播種、耕作、施肥、噴灑農(nóng)藥、病蟲(chóng)害防治等作業(yè)。目前，采用微小型農(nóng)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已成為日本農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。韓國(guó)于2003年首次引進(jìn)直升機(jī)用于農(nóng)業(yè)航空作業(yè)，農(nóng)業(yè)航空作業(yè)面積逐年增加，截至2010年，全國(guó)共有農(nóng)用直升機(jī)121架(其中農(nóng)用無(wú)人機(jī)101架，年植保作業(yè)面積43460hm2有人駕駛直升機(jī)20架，年植保作業(yè)面積55200h

9、m2)，約80%的飛機(jī)歸地方的農(nóng)協(xié)所有。韓國(guó)農(nóng)林水產(chǎn)食品部和農(nóng)協(xié)中央會(huì)計(jì)劃2013年飛機(jī)數(shù)量增至500架。綜上所述，農(nóng)業(yè)航空技術(shù)是上述國(guó)家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用比重不斷加大。根據(jù)農(nóng)田飛行作業(yè)環(huán)境的適宜程度，國(guó)外農(nóng)業(yè)航空大致分為有人駕駛和無(wú)人駕駛2種作業(yè)形式。在美國(guó)、俄羅斯、澳大利亞、加拿大、巴西等戶(hù)均耕地面積較大的國(guó)家，普遍采用有人駕駛固定翼飛機(jī)作業(yè)，而在日本、韓國(guó)等戶(hù)均耕地面積較小的國(guó)家，微小型無(wú)人機(jī)用于航空植保作