基于GPS的列車安全運(yùn)行信息監(jiān)視系統(tǒng).pdf

1、列車安全運(yùn)行信息監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)合全球定位系統(tǒng)技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全的監(jiān)視，提高了列車的運(yùn)輸效率，適合于青藏線這種低密度線路的應(yīng)用。 論文在介紹系統(tǒng)采用的各種關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對GIS空間數(shù)據(jù)庫和地圖匹配算法進(jìn)行了研究，并對系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了討論。針對鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場的作業(yè)特點(diǎn)，系統(tǒng)使用常規(guī)電子地圖和軌道示意圖兩種顯示方式，前者可直接查看全線在線列車及其運(yùn)行區(qū)段的地理信息，后者能以鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮人員所熟悉的形式顯示

2、全線任一車站的平面示意圖，并基于簡單化、實(shí)用化、層次化的思想設(shè)計(jì)空間數(shù)據(jù)模型。根據(jù)鐵路GIS空間數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和列車始終運(yùn)行于預(yù)知的軌道等特點(diǎn)，本文設(shè)計(jì)了基于鐵路一維模型的地圖匹配算法，把列車的行駛狀態(tài)分為四種，在不同的狀態(tài)采用不同的匹配算法：基于軌道的拓?fù)潢P(guān)系確定候選路段；在無岔區(qū)段采用簡單高效的位置點(diǎn)匹配算法；在有岔區(qū)段采用基于曲線擬合的地圖匹配算法。試驗(yàn)結(jié)果表明，該策略及所采用的算法既保證了簡單情況下的實(shí)時(shí)性，又保證了復(fù)雜情況下的準(zhǔn)確