面向質量控制的車身統(tǒng)一基準的設計.pdf

1、 論文立足于車身薄板零件的定位原理，結合生產實踐中經常出現(xiàn)的質量問題，系統(tǒng)闡述了統(tǒng)一基準系統(tǒng)的理論依據(jù)、設計方法、表達規(guī)范，并對“N—2—1定位”中的“N”的數(shù)量及位置提出了較為簡單的優(yōu)化方法；為了便于工程經驗的總結及后續(xù)設計的參考借鑒，提出了基準點數(shù)據(jù)庫的構建方法，最后通過實例詳細分析了不同類型零件的基準設計的一般步驟及規(guī)律。 本論文總結了以往學者對車身零件定位的研究工作，對車身統(tǒng)一基準系統(tǒng)進行了全面的總結與集成。討論了基準優(yōu)化

2、的重要性，詳細介紹了優(yōu)化分析模型建立過程并建立了基準優(yōu)化的有限元分析模型；研究并總結了幾種優(yōu)化算法的優(yōu)劣，采用較為實用的優(yōu)化方法對典型零件定位進行了優(yōu)化。詳細介紹了統(tǒng)一基準開發(fā)的一般流程及統(tǒng)一基準系統(tǒng)所應包含的主要信息，并根據(jù)外覆蓋件、外飾件、加強板、內覆蓋件的分類情況，提出了各種零件基準設計的一般方法。 通過對面向質量控制的車身統(tǒng)一基準的設計的研究，本文認為統(tǒng)一基準系統(tǒng)在轎車車身制造質量穩(wěn)定與提高中占有極其重要的地位。統(tǒng)一基準系統(tǒng)