車身制造階段尺寸質(zhì)量控制體系的研究及應(yīng)用.pdf

1、轎車車身作為轎車的主體組成部分，通常由三百多個(gè)沖壓件經(jīng)過上百個(gè)焊裝夾具裝配而成，其制造質(zhì)量在相當(dāng)大的程度上決定了整車質(zhì)量，對(duì)轎車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有決定性的影響。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，要求產(chǎn)品開發(fā)周期不斷縮短，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，轎車車身制造質(zhì)量控制方法已成為國內(nèi)外汽車企業(yè)與高校的研究熱點(diǎn)。為了能夠有效地對(duì)車身制造尺寸質(zhì)量進(jìn)行控制，本文依據(jù)質(zhì)量管理學(xué)的5MlE質(zhì)量分析法，建立了以車身制造過程為層次，以車身制造尺寸質(zhì)量控制方法分類為基礎(chǔ)之上的，具

2、有“兩類方法，三大層次”特色的質(zhì)量控制體系。
　　 “三大層次”是指車身制造的三個(gè)階段，零件——部件——車身總成。三個(gè)制造階段分別對(duì)應(yīng)三個(gè)質(zhì)量控制層次：零件質(zhì)量控制層，部件質(zhì)量控制層，車身總成質(zhì)量控制層。三個(gè)層次的不同工藝特點(diǎn)給每一層都賦予了各自鮮明的特征，本文針對(duì)每個(gè)層次的特征，都提出了系統(tǒng)的提高制造尺寸質(zhì)量的方法。
　　 “兩類方法”是指零件與部件質(zhì)量控制層是從車身設(shè)計(jì)與制造工藝的角度出發(fā)，研究車身裝配過程中復(fù)雜的偏

3、差產(chǎn)生原因，總結(jié)生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，確定合理的車身制造工藝，從5M1E角度提高每一道工序的質(zhì)量，以防止尺寸質(zhì)量問題的產(chǎn)生。車身總成質(zhì)量控制層是從檢測(cè)和控制的角度出發(fā)，研究先進(jìn)的車身尺寸檢測(cè)技術(shù)和診斷控制技術(shù)，確定合理的檢測(cè)控制體系和方法，迅速發(fā)現(xiàn)和解決尺寸質(zhì)量問題。
　　 本文還研究了“兩類方法，三大層次”質(zhì)量控制體系在海馬汽車公司的應(yīng)用方法與結(jié)果，針對(duì)該企業(yè)某款車型的左前梁孔位裝配干涉導(dǎo)致前大梁與左前縱梁后段無法裝配的案例，應(yīng)用