船舶柴油機(jī)燃油加熱系統(tǒng)控制研究.pdf

1、隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)械和液壓控制技術(shù)逐步為電控技術(shù)所代替，電子控制技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著我國石油進(jìn)口量占消費(fèi)量的比例逐年上漲，同時(shí)為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，控制技術(shù)在柴油機(jī)及其附屬設(shè)備上的擴(kuò)展應(yīng)用已成為必然的趨勢(shì)。論文在閱讀了大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)柴油機(jī)供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和國內(nèi)外相關(guān)研究情況，針對(duì)柴油機(jī)的相關(guān)系統(tǒng)組成和工作原理，對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)作了初步的分析，建立了柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)

2、和排氣系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。對(duì)模型進(jìn)行了分析，并對(duì)主要參數(shù)進(jìn)行了理論分析和計(jì)算研究。同時(shí)對(duì)混合燃油加熱控制方案進(jìn)行了相應(yīng)的闡述和論證。 課題采用了普遍應(yīng)用的單片機(jī)A T 89S51 ，同時(shí)結(jié)合了相關(guān)的電子技術(shù)、控制技術(shù) 和計(jì)算機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一套適應(yīng)課題需要的混合燃用油控制加熱的系統(tǒng)方案。論文結(jié)合135 系列柴油機(jī)的性能特點(diǎn)和實(shí)際工作情況，針對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行了分析和闡述；并且進(jìn)行了控制系統(tǒng)的有關(guān)硬件和軟件的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)分為三個(gè)部分