東大版交通工程學(xué)課后習(xí)題解答

1、第一部分：交通工程學(xué)課后思考題解答第一部分：交通工程學(xué)課后思考題解答第一章第一章:緒論緒論?11簡(jiǎn)述交通工程學(xué)的定義、性質(zhì)、特點(diǎn)、與發(fā)展趨勢(shì)定義：交通工程學(xué)是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運(yùn)行與停住規(guī)律，探討交通調(diào)查、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、監(jiān)管、管理、安全的理論以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律與法規(guī)。協(xié)調(diào)道路交通中人、車、路與環(huán)境之間的相互關(guān)系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒適、方便、經(jīng)濟(jì)的一門工程技術(shù)學(xué)科。性質(zhì)：是一門兼有自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)雙重屬性的綜

2、合性學(xué)科。特點(diǎn)：系統(tǒng)性、綜合性、交叉性、社會(huì)性、超前性、動(dòng)態(tài)性發(fā)展趨勢(shì)：智能化和系統(tǒng)化?12簡(jiǎn)述我國(guó)的交通現(xiàn)狀與交通工程學(xué)科面臨的任務(wù)現(xiàn)狀：綜合運(yùn)輸六點(diǎn)；公路交通三點(diǎn)；城市交通四點(diǎn)任務(wù)：即重點(diǎn)研究的那些領(lǐng)域?13簡(jiǎn)述城市交通暢通工程的目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)：提高城市交通建設(shè)與管理科學(xué)化水平。重點(diǎn)任務(wù)：改善道路條件，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化科學(xué)管理，規(guī)范交通行為?14簡(jiǎn)述交通工程學(xué)科的研究范圍、重點(diǎn)及作用。范圍：交通特性分析技術(shù)、交通調(diào)查方法、交通

3、流理論、道路通行能力分析技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃理論、交通安全技術(shù)、道路交通系統(tǒng)管理技術(shù)與管理規(guī)劃、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、交通工程的新理論新方法新技術(shù)作用：良好的交通條件與高效的運(yùn)輸系統(tǒng)能促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的繁榮，和人們?nèi)粘Ｉ畹恼＿M(jìn)行以及城市各項(xiàng)功能的發(fā)揮、山區(qū)開發(fā)、旅游開展。經(jīng)濟(jì)方面能擴(kuò)大商品市場(chǎng)與原材料的來源，降低生產(chǎn)成本與運(yùn)輸費(fèi)用，促進(jìn)工業(yè)、企業(yè)的發(fā)展與區(qū)域土地的開發(fā)，提高土地價(jià)格與城市的活力，交通的發(fā)展

4、還可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、便捷化、批量化與運(yùn)費(fèi)低廉化。從而有可能更大的范圍內(nèi)合理配置生產(chǎn)要素，同時(shí)也可促進(jìn)全國(guó)或地區(qū)范圍內(nèi)人口的合理流動(dòng)。第二章：交通特性第二章：交通特性?21交通特性包括那幾個(gè)方面？為什么要進(jìn)行分析？意義如何？分析中要注意什么問題？特性：人車路基本特性、交通量特性、行車速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互關(guān)系、交通要素與環(huán)境之間的相關(guān)關(guān)系。分析原因：是交通工程學(xué)的基礎(chǔ)部分，是進(jìn)行合理的交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、營(yíng)運(yùn)、管理與

5、控制的前提。?22略?23交通量的類型、定義及表示方法。交通量有哪些交通特性？研究這些特性有什么意義？類型：機(jī)動(dòng)車交通量、非機(jī)動(dòng)車交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等特性：時(shí)間分布特性、空間分布特性、構(gòu)成特性意義：為了獲得人、車與城市道路以及公路系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)情況的數(shù)據(jù)，了解其分布特性，為交通運(yùn)行分析提供必要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。目的：用于研究制定限制車速、設(shè)計(jì)車速及交通流理論研究。方法：人工測(cè)量法優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是

6、誤差大、精度不高；機(jī)械計(jì)數(shù)法優(yōu)點(diǎn)是誤差小、精度高，缺點(diǎn)是需要一定量的儀器，包括道路檢測(cè)器法；雷達(dá)速度計(jì)法；用光電管法；攝影觀測(cè)法。?35影響行車速度的因素有哪些？在進(jìn)行行車速度調(diào)查時(shí)應(yīng)如何考慮這些影響因素？因素：駕駛員、車輛、道路、交通條件、轉(zhuǎn)向車比例、服務(wù)水平?36略?37什么叫延誤？如何調(diào)查交叉口的停車延誤？定義：是指由于交通摩阻與交通管制引起的行駛時(shí)間的損失。調(diào)查方法：點(diǎn)樣本法和抽樣追蹤法第四章：道路交通流理論第四章：道路交通流理

7、論?41交通量三參數(shù)之間有什么關(guān)系？有哪些特征變量？?42簡(jiǎn)述離散型車流分布模型的類型、表達(dá)式、適用條件和適用情況？泊松分布；二項(xiàng)分布；負(fù)二項(xiàng)分布（詳見第五部分）?43簡(jiǎn)述離散型分布擬合優(yōu)度檢驗(yàn)的基本原理、方法和注意事項(xiàng)。?44簡(jiǎn)述連續(xù)型車流分布模型的類型、表達(dá)式、適用條件和注意事項(xiàng)。負(fù)指數(shù)分布；移位負(fù)指數(shù)分布；韋布爾分布；愛爾朗分布（詳見第五部分）?45略?46簡(jiǎn)述排隊(duì)論、排隊(duì)系統(tǒng)及服務(wù)方式。排隊(duì)系統(tǒng)：由輸入過程（定長(zhǎng)輸入、泊松輸入和

8、愛爾朗輸入）、排隊(duì)規(guī)則（損失制、等待制和混合制）、服務(wù)方式（定長(zhǎng)分布服務(wù)、負(fù)指數(shù)分布服務(wù)和愛爾朗分布服務(wù)）組成。?47簡(jiǎn)述車輛跟馳特性、跟馳模型及在交通工程中的應(yīng)用。概念：跟馳理論是運(yùn)用動(dòng)力學(xué)方法，研究在無法超車的單一車道上車輛列隊(duì)行駛時(shí)，候車跟隨前車的行駛狀態(tài)的一種理論。特性：非自有行駛狀態(tài)下的車隊(duì)有三個(gè)特性：制約性、延遲性（滯后性）、傳遞性?48簡(jiǎn)述車流波動(dòng)理論、回波速度及在交通工程中的應(yīng)用。概念：車流波動(dòng)理論是運(yùn)用流體力學(xué)的基本理

9、論，模擬流體的連續(xù)性方程，建立車流的連續(xù)性方程，把車流密度的疏密變化比擬成水波的起伏而抽象為車流波，當(dāng)車流因道路或交通狀況的改變而引起密度的變化時(shí)，在車流中產(chǎn)生車流波的傳播，通過分析車流波的傳播速度，以尋求車流流量和密度、速度之間關(guān)系的理論。應(yīng)用：波動(dòng)理論用在“流”的狀態(tài)比較明顯的的場(chǎng)合，常用于分析瓶頸路段的車輛擁擠問題。第五章：城市道路通行能力第五章：城市道路通行能力?51簡(jiǎn)述道路通行能力的定義、作用。它與道路交通量的差別和內(nèi)在聯(lián)系？