基于陀螺效應(yīng)的調(diào)頻動(dòng)力學(xué)吸振器性能研究.pdf

1、對(duì)于采用汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)作為主動(dòng)力裝置的艦艇，其機(jī)動(dòng)性航行方面有著非常高的需求，即需要螺旋槳較大范圍改變工作轉(zhuǎn)速，在特殊水域情況中，需考慮高階倍頻激振力，此時(shí)所受頻率的變化范圍就更大了，讓船舶在如此寬的頻率范圍內(nèi)不發(fā)生共振很難做到。
　　本文為解決船舶振動(dòng)問題設(shè)計(jì)了一種動(dòng)力學(xué)吸振系統(tǒng)，試圖達(dá)到大范圍吸振頻率，能夠通過改變吸振器固有頻率以減少主系統(tǒng)振動(dòng)幅值;其內(nèi)部裝設(shè)自旋轉(zhuǎn)擺轉(zhuǎn)子模型，由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量系統(tǒng)工作過程中存在陀螺效應(yīng)，因此通過

2、改變系統(tǒng)轉(zhuǎn)速以改變吸振器系統(tǒng)自身固有頻率，使其與受迫振動(dòng)系統(tǒng)所受激振頻率的變化范圍相等或接近以此降低受迫振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)幅值。
　　通過對(duì)動(dòng)力學(xué)吸振器原理性能的研究分析，建立一端彈性支承一端剛性支承的自旋轉(zhuǎn)擺模型動(dòng)力學(xué)方程，通過實(shí)驗(yàn)對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證工作;對(duì)自旋轉(zhuǎn)擺模型進(jìn)行固有頻率優(yōu)化以達(dá)到在較低轉(zhuǎn)速變化范圍下得到較大的固有頻率變化范圍;建立吸振器系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型和方程，對(duì)吸振器模型動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行驗(yàn)證分析;在此基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)特性分