三級(jí)物流師試題及答案

1、物流師理論知識(shí)考核模擬試卷及參考答案職業(yè)道德題(一)單項(xiàng)選擇題(每題1分，共15分)1970年美國(guó)進(jìn)行導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)時(shí)，由于操作員對(duì)某一個(gè)螺母少擰了半圈，導(dǎo)致發(fā)射失敗。1980年“阿里安”火箭第二次試飛時(shí)，由于操作員不慎將一個(gè)商標(biāo)碰落，堵塞了燃燒室噴嘴，導(dǎo)致發(fā)射失敗。1990年“阿里安”火箭爆炸，是由于工作人員不慎將一塊小小的抹布遺留在發(fā)動(dòng)機(jī)的小循環(huán)系統(tǒng)中。1.結(jié)合上述案例，你認(rèn)為事故主要是由（D）造成的。A螺母質(zhì)量不過(guò)關(guān)B對(duì)操作人員的選

2、擇不嚴(yán)格C管理制度不健全D操作人員沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程2.關(guān)于上述事故，我們最應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的是（B）。A偶然疏忽造成慘重事故B極其關(guān)鍵崗位的非常措施之必要C高度職業(yè)道德與職業(yè)技能的必需D上述事故皆由于高級(jí)技術(shù)人員的疏忽所致3.當(dāng)今社會(huì)人與人之間的關(guān)系是（C）。A不和諧B極其復(fù)雜C簡(jiǎn)單而直接D以利益為基礎(chǔ)4.商場(chǎng)收銀員發(fā)現(xiàn)某顧客在購(gòu)物時(shí)錢沒帶夠，最恰當(dāng)?shù)恼f(shuō)法是（C）A“購(gòu)物時(shí)你應(yīng)該先計(jì)劃?！盉“不行就退掉一些。”C“您看，哪些東西不急著用”

3、D“東西先放在這兒，你回去取錢吧!”5.馬路上兩輛自行車相撞，雙方發(fā)生激烈爭(zhēng)吵，面對(duì)此情景，正確的態(tài)度是（C）。A旁觀B走開C嘗試著去調(diào)解D找交警來(lái)解決6.如果同事無(wú)意中提到有人在背后說(shuō)你拍領(lǐng)導(dǎo)馬屁，你最恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)是（D）。A直接詢問同事是誰(shuí)說(shuō)的B別人愛怎么說(shuō)怎么說(shuō)C私下打聽是誰(shuí)說(shuō)的D反思自己的行為是否引起了別人的誤會(huì)7.關(guān)于企業(yè)文化，正確的理解是（A）。A企業(yè)文化是企業(yè)管理的重要因素B企業(yè)文化是企業(yè)的外在表象C企業(yè)文化產(chǎn)生于改革開放過(guò)

4、程中D企業(yè)文化建設(shè)的核心內(nèi)容是職業(yè)道德8.企業(yè)形象是企業(yè)文化的綜合表現(xiàn)，其本質(zhì)是（D）。A企業(yè)作風(fēng)B企業(yè)目標(biāo)C企業(yè)禮儀D企業(yè)信譽(yù)9.企業(yè)文化必須以（C）為中介，借助職工的各種生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)行為來(lái)實(shí)現(xiàn)。A宣傳媒體B管理機(jī)構(gòu)C企業(yè)職工D增強(qiáng)企業(yè)的合力10.如果公司為了拓展市場(chǎng)，在人員和機(jī)構(gòu)方面進(jìn)行重大調(diào)整，而某人正負(fù)責(zé)開發(fā)一個(gè)重要客戶，并且已經(jīng)取得較大進(jìn)展，這時(shí)公司讓他放下現(xiàn)在的工作，到一個(gè)新部門去。他應(yīng)采取的做法是（B）。A立即放下現(xiàn)在

5、的工作，投入到新的工作崗位B請(qǐng)求公司讓他把現(xiàn)在的工作做完，再去接受新工作C立即將原工作進(jìn)行安排與交接，同時(shí)接手新工作D想方設(shè)法保留原工作11.與那些和自己性格差異較大的人相處，應(yīng)（C）。A很難適應(yīng)B樂于交往，但難以成為朋友C尋找共同點(diǎn)適應(yīng)D需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)12.某公司的四位員工在寫工作報(bào)告的過(guò)程中，有以下四種不同的表述，（A）做法是合理D以勞動(dòng)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造價(jià)值的結(jié)果計(jì)算9.關(guān)于售后服務(wù)，正確的做法是（9.AC）。A訪問經(jīng)常性客戶

6、B給客戶造成重大損失時(shí)尋求法律處理C顧客投訴立即上門D顧客投訴時(shí)要上報(bào)處理10.從業(yè)人員必須遵守勞動(dòng)合同，因?yàn)閯趧?dòng)合同（10.AD）。A是對(duì)雇員的法律約束B在任何情況下都不可變更C可能受到雇主的歧視D是權(quán)利和義務(wù)統(tǒng)一的體現(xiàn)來(lái)專業(yè)知識(shí)題(一)單項(xiàng)選擇題(每題1分，共60分)1.運(yùn)輸合同法的最主要條款是（B）。A承運(yùn)方與托運(yùn)方的權(quán)利與義務(wù)B對(duì)承運(yùn)方的資格與營(yíng)業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定與限制C對(duì)運(yùn)價(jià)的浮動(dòng)管理范圍D承運(yùn)方無(wú)條件履行承運(yùn)責(zé)任2.貨物運(yùn)輸責(zé)任

7、的裁定采取（D）制。A舉證B仲裁C判決D推定3.各國(guó)海商法中共同對(duì)船舶擬人化(personificationofvessals)的法理根據(jù)是（C）。A當(dāng)船舶運(yùn)行發(fā)生非故意事故時(shí)，難以區(qū)分人的責(zé)任B船舶價(jià)值高，抵債能力強(qiáng)C當(dāng)船舶肇事時(shí)，對(duì)其起訴及扣押以償債D水運(yùn)事故發(fā)生時(shí)，對(duì)肇事人逃脫后的唯一可能處理措施4.國(guó)際航運(yùn)企業(yè)面臨的經(jīng)常性矛盾是（B）。A國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的變動(dòng)B巨額投入與遲滯運(yùn)費(fèi)回收C運(yùn)費(fèi)收入與港口支出D承運(yùn)收人與中轉(zhuǎn)支出5.在有關(guān)

8、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任中，“海牙規(guī)則”對(duì)每件或每一貨損單位的最高賠償限額是100英鎊；“維斯比規(guī)則”為10000金法郎，或貨物毛重每千克30金法郎，兩者以（B）為標(biāo)準(zhǔn)。A較低者B較高者C仲裁決定D托運(yùn)人要求6.根據(jù)海商法和各國(guó)的有關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人在管理船舶中的過(guò)失（C）負(fù)責(zé)，在管理貨物中發(fā)生的過(guò)失（）負(fù)責(zé)。A不必不必B必須必須C可以不必須D必須可以不7.我國(guó)海商法規(guī)定，托運(yùn)方就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)方要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)時(shí)效期限為（C）。A3個(gè)

9、月B9個(gè)月C1年D2年8.根據(jù)班輪航線貨流方向不平衡系數(shù)，可以確定（C）需求數(shù)量。A空箱調(diào)運(yùn)B出口與進(jìn)口C航線貨流的正向與反向D發(fā)船頻率9.航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)是由（D）造成的。A不均衡的船公司運(yùn)量B全年和各月的運(yùn)量失衡C調(diào)整船舶的均衡裝載D各時(shí)期進(jìn)出口不平衡10.集裝箱整箱貨的流程為（A）。A發(fā)貨人裝箱→開立裝箱單→拖運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)→裝船承運(yùn)至目的港→收貨人掏箱→空箱回運(yùn)B貨代將箱拖運(yùn)至碼頭→承運(yùn)集裝箱至港口→拖運(yùn)至貨運(yùn)站→收貨人掏箱