軟基處理技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，巖土工程技術(shù)的不斷進(jìn)步，嚴(yán)格控制鐵路路基沉降變形、保證滿足高速鐵路高速、安全、舒適運(yùn)行的高技術(shù)要求有了可能。本文介紹了高速鐵路對路基的要求、軟土的分類與特征、常用的軟土地基處理方法，結(jié)合秦沈客運(yùn)專線建設(shè)的勘測設(shè)計(jì)與施工，介紹了沿線地質(zhì)情況、軟弱地基加固處理的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究情況。 控制路基沉降變形最關(guān)鍵的就是控制支承路基的地基沉降。對不符合要求的軟弱地基采取有效的加固處理措施，使工后沉降滿足工程需要。

2、 分析確定施加于地基上的荷載，根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合工程分別進(jìn)行天然地基穩(wěn)定性及沉降檢算，選擇處理措施，再進(jìn)行滑動穩(wěn)定性及沉降計(jì)算，調(diào)整設(shè)計(jì)，使地基滿足要求。 根據(jù)沿線軟弱地基的分布情況、地質(zhì)條件及檢算結(jié)果綜合分析，采用不處理、換填以及粉噴樁、旋噴樁、深層攪拌樁、砂樁、碎石樁、袋裝砂井、塑料排水板、鋪設(shè)土工合成材料等軟基處理的措施。選擇代表性地段進(jìn)行試驗(yàn)，然后全線實(shí)施。布設(shè)沉降變形觀測設(shè)備，及時(shí)分析施工過程中的檢測、觀測結(jié)果，動態(tài)