道路軟基的處理技術(shù)分析

1、<p>　　道路軟基的處理技術(shù)分析</p><p>　　摘要：路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度是確保道路穩(wěn)固的重要基礎(chǔ)。在軟基上進(jìn)行道路施工，應(yīng)采用道路軟基表層加固法、豎向排水固結(jié)法、粉噴樁加固法等相應(yīng)的措施，對道路軟基進(jìn)行改良，以確保工程質(zhì)量。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：軟基處理；換填法；排水固結(jié)法；粉噴樁； </p><p>　　中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：

2、A 文章編號： </p><p>　　1、道路軟土地基處理方法 </p><p>　　軟土地基處理方法眾多，按道路路基處理效果，以改變路基結(jié)構(gòu)形式，可分為換填法、排水固結(jié)法、粉噴樁及深層攪拌固結(jié)等。 </p><p><b>　　換填法： </b></p><p>　　換填法是將基礎(chǔ)下面一定厚度的軟弱土層挖除，分層換以粗

3、砂，角(圓)礫、碎(卵)石、宕渣、灰土、粘性土及其他性能穩(wěn)定、無侵蝕性的材料，并分層夯實(shí)或振實(shí)至要求的密實(shí)度。換填法適用于荷載不大的廣場、草坪、人行道、小區(qū)道路工程等的地基處理，適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土地基及浜溝、暗塘等的淺層處理。處理深度一般控制在3m以內(nèi)。根據(jù)地質(zhì)條件，應(yīng)正確選擇換填材料和夯實(shí)方法。換填材料晟大粒徑不宜大于15cm，且要求均勻，級配良好。換填后的路基承載力可通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，當(dāng)無試驗(yàn)資料時，可參照表1。 &l

4、t;/p><p>　　表1路基各種換填層承載力 </p><p>　　換填層的施工方法一般有機(jī)械碾壓法、重錘夯實(shí)法、平板振動法三種。對于宕渣換填層還可以采用行車碾壓方法。對于砂石換填層，可以采用插振法、水撼法。采用機(jī)械碾壓每層鋪填厚度及壓實(shí)遍數(shù)可參照表2。 </p><p>　　表2機(jī)械碾壓每層鋪填厚度及壓實(shí)遍數(shù) </p><p>　　采用重錘夯

5、實(shí)法，一般適用于地下水位距地表0.8m以上，有效夯實(shí)深度土的飽和度小于或等于0．6時。但是，夯擊振動對鄰近建筑物產(chǎn)生有害影響時不得采用。 </p><p>　　重錘夯實(shí)應(yīng)一夯挨一夯順序進(jìn)行，當(dāng)基坑底面標(biāo)高不同時。應(yīng)按先深后淺的順序逐層夯實(shí)。夯擊分2～3遍進(jìn)行，累計夯擊不少于10～15次，最后兩擊平均沉降量，對于砂性土不應(yīng)超過5-lOmm，對于細(xì)顆粒土不應(yīng)超過10.20ram。重錘夯實(shí)施工時，應(yīng)控制好土的最佳含水量

6、，使土粒間有適當(dāng)?shù)乃只瑵?，夯擊時易擠壓密實(shí)。同時，應(yīng)防止土的含水量過大，避免夯擊成“彈簧土”。 </p><p>　　2、豎向排水固結(jié)法 </p><p>　　在粘性土地基中設(shè)置垂直的排水柱，以縮短排水距離，促進(jìn)地基排水固結(jié)，增加抗剪強(qiáng)度。砂井排水法砂井排水法根據(jù)砂井的施工方法不同，可分為打入式、振動式、螺旋鉆式、水射式及袋裝式等。 </p><p>　　2.1施

7、工設(shè)計地基處理范圍，為了穩(wěn)定，以填土坡面下為處理對象；為防止沉降，主要以路基頂面寬度下作為處理對象。 </p><p>　?、俨榭词欠裼猩皩哟嬖冢孩诜乐箶_動四周土壤，避免降低透水性或地基強(qiáng)度。宜取盡可能寬的排水間距。一般情況水平向固結(jié)系數(shù)Ch為豎向的固結(jié)系數(shù)CV的數(shù)倍，但是由于砂井打設(shè)方法不同，實(shí)際Ch只能達(dá)到CV甚至小于CV的值； </p><p>　?、凵熬械纳埃诠探Y(jié)過程中起到排水

8、通路的作用，因此必須長期發(fā)揮良好的透水性能。通常采用干凈優(yōu)質(zhì)的粗砂。 </p><p><b>　　2.2施工程序 </b></p><p>　?、黉伾啊Ｔ谏熬┕ぶ?，地表面先鋪一砂墊層。并設(shè)置排水溝，使填土內(nèi)不致有較高的地下水位。 </p><p>　?、诖蛉肱潘熬?。其法有打入式、振動沉樁式、射水式、螺旋鉆進(jìn)式及袋裝式等。無論何種方式一般

9、的沉入深度為15～20m，超過這一深度工程費(fèi)用明顯增大。 </p><p><b>　　2.3注意事項(xiàng) </b></p><p>　?、侔丛O(shè)計圖間距布置砂井。用不同顏色標(biāo)志已打入或待打入的井位。 </p><p>　　②導(dǎo)桿應(yīng)始終保持豎直，并經(jīng)常檢查。打入深度按設(shè)計規(guī)定。 </p><p>　　③允許以較快的速度打入，但

10、套管拔出速度應(yīng)控制在填充砂及壓氣能從容地操作為度。留心套管拔出時砂在成拱作用下與套管一起被上提產(chǎn)生間隙，這樣常使軟土侵入砂井切斷砂柱。④填充砂料可采用傳送帶連續(xù)投入，也可采用漏斗提升喂入，從正確計量考慮，以后一種方式為優(yōu)。 </p><p>　　3、道路軟基的粉噴樁加固法 </p><p>　　3.1 粉噴樁加固設(shè)計 </p><p>　　首先，在粉噴樁加固施工前，

11、需要準(zhǔn)備以下施工技術(shù)資料：測量資料、?；颐娓叱獭⒓庸躺疃?、原地面高程數(shù)據(jù)表、粉噴樁的設(shè)計樁位圖、室內(nèi)配比試驗(yàn)報告、土工試驗(yàn)報告、工程地質(zhì)報告等。其次，清除障礙、平整場地。如果地表太軟，就應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)的避免機(jī)械失穩(wěn)的措施。第三，準(zhǔn)備施工機(jī)具，組裝機(jī)械，并進(jìn)行試運(yùn)行。第四，根據(jù)實(shí)測的施工參數(shù)和工程設(shè)計要求，進(jìn)行試樁以確定粉噴樁加固的施工工藝。第五，選用的粉噴樁水泥必須符合工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，須要產(chǎn)品合格證，通過室內(nèi)檢驗(yàn)合格后方可以使用。避免使用結(jié)

12、塊變質(zhì)、受潮的加固料。 </p><p>　　3.2 粉噴樁加固施工 </p><p>　　首先，在粉噴樁加固施工中，應(yīng)當(dāng)控制?；颐妗姺鄹叱?、鉆機(jī)下鉆深度，進(jìn)而保證粉噴樁的長度。其次，避免使用不具備粉體計量裝置的粉噴機(jī)。第三，按時檢查粉噴樁的攪拌均勻程度和成樁直徑。定期復(fù)核檢查使用的鉆頭，鉆頭的直徑磨耗量應(yīng)當(dāng)那個小于2cm。如果鉆頭提升到地表面半米時，粉噴機(jī)要停止噴粉。第四，如果在噴粉成

13、樁時發(fā)生一些故障而停止噴粉，那么在進(jìn)行第二次噴粉接樁時，應(yīng)當(dāng)確保噴粉重疊的長度大于一米。第五，為了確保攪拌機(jī)的垂直度，須要檢查導(dǎo)向架和施工地面間的垂直度，并且對起吊設(shè)備的平整度進(jìn)行檢查，保證攪拌機(jī)的垂直度偏差±1%，每個工作班應(yīng)進(jìn)行兩次以上的檢查。第六，攪拌機(jī)噴粉的次數(shù)和提升速度應(yīng)當(dāng)符合預(yù)定的工程施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。安排專人負(fù)責(zé)記錄攪拌機(jī)每次提升或下降的時間，確保深度符合工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，時間誤差小于5 秒。 </p>&

14、lt;p>　　在粉噴樁加固施工前，應(yīng)當(dāng)測量鉆桿的長度，在鉆桿上標(biāo)注較為明顯的標(biāo)志，從便于了解、掌握復(fù)攪深度和鉆入深度。第七，儲灰罐的容量須要大于粉噴樁的用灰量。如果儲量達(dá)不到工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，就不得開鉆、施工下一根樁。第八，根據(jù)試驗(yàn)得出的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行粉噴樁施工。安排專人仔細(xì)記錄每根樁的鉆進(jìn)時間、鉆入深度、提升速度、鉆進(jìn)進(jìn)度、噴粉量、壓力等情況。監(jiān)理人員須要對檢查記錄情況進(jìn)行隨時的檢查。 </p><p>　　

15、4、道路軟基處理實(shí)例分析 </p><p>　　某市新區(qū)擴(kuò)建，新建道路沿線都是稻田，由于長期灌溉，土壤有著較大的含水量，部分土基非常濕軟。部分地段為粉質(zhì)粘土和黃土狀粉土，壓縮性大，滲透性差，承載力低。綜合分析該地軟基的特點(diǎn)，采用道路軟基表層加固法較為合適。 </p><p>　　表層軟土較軟弱時可以采用道路軟基表層加固法。道路軟基表層加固法通過表層排水、敷設(shè)材料等措施，提高地表的強(qiáng)度，抑制

16、地基局部變形，進(jìn)而確保施工機(jī)械正常作業(yè)。道路軟基表層加固可以采用以下方法。首先，添加劑法。表層地面是粘性土?xí)r，可以使用添加劑滲入表層粘性土內(nèi)，以改善地基的強(qiáng)度特性和壓縮性能，提高填土的固結(jié)和穩(wěn)定效果。通常，添加材料可以選用水泥、熟石灰、生石灰?？赡馨l(fā)生側(cè)向變位或局部不均勻沉降的地基土層，可以通過敷設(shè)材料的抗拉力和抗剪力，將填土荷載均勻的分布，降低地基的側(cè)向變位和局部沉降，進(jìn)而增強(qiáng)地基的支承能力，提高施工機(jī)械的通行效率。敷設(shè)材料包括玻璃纖

17、維格柵、土工布、化纖無紡布等。第三，砂墊層法。含水量大、上部軟土層非常薄的地基，可以敷設(shè)一定厚度的砂墊層，以固結(jié)軟土層。第四，表層排水法。由于含水量過大而形成的軟土地基，可以在填土施工前開挖溝槽，將地表水排除，降低道路地基表層的含水率。在排水施工時，應(yīng)將透水性較好的碎石或沙礫回填。 </p><p><b>　　五、結(jié)語 </b></p><p>　　綜上所述，道路軟

18、基表層加固法、豎向排水固結(jié)法、粉噴樁加固法是改進(jìn)道路軟基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的重要方法。在具體的道路施工中，須要根據(jù)工程的實(shí)際情況，遵循工期控制原則、沉降指標(biāo)控制原則、填料選用原則，進(jìn)行合理的施工設(shè)計，選用恰當(dāng)?shù)牡缆奋浕幚矸桨?，對道路軟基進(jìn)行處理，確保道路質(zhì)量能夠滿足工程預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]陳衛(wèi)斌，關(guān)于公