城市單向道路定向方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市人口不斷增加，機(jī)動(dòng)車擁有量成倍增長(zhǎng)，城市交通問題成為制約城市進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。為了緩解城市交通擁擠、降低城市交通壓力，本文針對(duì)城市的現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)，提出采用單向交通緩解交通壓力，對(duì)城市道路進(jìn)行合理定向的方法。同時(shí)研究分析實(shí)行單向交通的必要性、合理性、有效性；通過(guò)對(duì)道路實(shí)行雙向交通和單向交通的兩種情況下，其交叉口的復(fù)雜程度的不同，路段和交叉口的通行能力的不同，指出城市道路實(shí)行單向交通的優(yōu)越性和可

2、行性。 本文重點(diǎn)研究在實(shí)行單向交通時(shí)，如何對(duì)所研究的道路進(jìn)行定向，使定向后的道路網(wǎng)絡(luò)中，交叉口復(fù)雜程度降低、車輛通行速度增大，道路通行能力提高、車輛繞行距離較少。本文構(gòu)建了定向的數(shù)學(xué)模型，研究了模型求解方法和道路定向的步驟。針對(duì)研究的城市道路網(wǎng)絡(luò)圖，利用圖論相關(guān)知識(shí)，結(jié)合Hamilton回路理論，利用BFS法和構(gòu)圈法對(duì)所有圖中的邊進(jìn)行定向，獲得全路段定向圖，然后對(duì)其單向網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)，獲得更加合理的單向道路網(wǎng)絡(luò)。為了對(duì)道路進(jìn)行單向