汽車側(cè)碰假人力學(xué)性能分析及其標(biāo)定系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、2006 年7 月1 日，《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》（GB 20071-2006）正式實(shí)施。 在汽車側(cè)碰法規(guī)試驗(yàn)中要求采用的假人之一是ES-2 型側(cè)碰試驗(yàn)假人，該型假人主要用于模擬人體在汽車側(cè)面碰撞中的生物力學(xué)響應(yīng)，具有較高的生物擬合性。正確評(píng)估和保證碰撞試驗(yàn)假人的生物擬合性是汽車碰撞安全性試驗(yàn)研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容，而對(duì)碰撞試驗(yàn)假人進(jìn)行正確標(biāo)定是保證其生物擬合性的關(guān)鍵措施之一。 本文的目的之一是建立一套完整的側(cè)碰試驗(yàn)假人標(biāo)

2、定系統(tǒng)。在系統(tǒng)建立中，本文研究了碰撞生物力學(xué)的基本理論及其在汽車側(cè)面碰撞中的研究應(yīng)用，對(duì)側(cè)碰試驗(yàn)假人組成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和力學(xué)性能進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，本文對(duì)假人標(biāo)定方式進(jìn)行了分析探討，提出了其實(shí)施的理論依據(jù)，并分析了碰撞生物力學(xué)和碰撞試驗(yàn)假人標(biāo)定系統(tǒng)研發(fā)之間的關(guān)系。 以此為依據(jù)，以自行設(shè)計(jì)加工和關(guān)鍵零部件定購(gòu)的方式，本文自主研究開發(fā)了一套完整的假人標(biāo)定系統(tǒng)。論文系統(tǒng)分析了標(biāo)定系統(tǒng)零部件的選型、試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)制作的依據(jù)、假人標(biāo)定程序的總

3、結(jié)擬定及假人標(biāo)定系統(tǒng)關(guān)鍵問題的解決四個(gè)主要方面的內(nèi)容。通過對(duì)側(cè)碰試驗(yàn)假人進(jìn)行生物特性標(biāo)定試驗(yàn)，驗(yàn)證了系統(tǒng)的正確性。 根據(jù)已建立的側(cè)面碰撞假人標(biāo)定系統(tǒng)，建立部分標(biāo)定試驗(yàn)的Madymo 仿真模型，根據(jù)標(biāo)定試驗(yàn)完成模型的驗(yàn)證。通過調(diào)節(jié)模型，可以改變部分標(biāo)定參數(shù)，從而分析各個(gè)標(biāo)定試驗(yàn)在不同標(biāo)定參數(shù)下假人響應(yīng)的變化。為進(jìn)一步分析完善假人標(biāo)定系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。通過模型對(duì)胸部損傷評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真研究，結(jié)果表明，ES-2 型假人胸部在斜碰撞