橋上軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)環(huán)境振動(dòng)的影響評(píng)價(jià).pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的提高，軌道交通尤其是高架橋上的軌道交通得到了迅速發(fā)展，其引起的環(huán)境振動(dòng)公害問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的重視。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，對(duì)列車引起的振動(dòng)在周圍環(huán)境中的傳播及影響規(guī)律和改變結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)降低振動(dòng)的影響進(jìn)行了較系統(tǒng)的分析研究，為高架軌道交通的可行性研究和環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供參考。 本文闡述了橋上軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)的產(chǎn)生、傳播規(guī)律及對(duì)環(huán)境的影響。介紹了國(guó)內(nèi)外對(duì)橋上軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)的環(huán)境影響和減振的研究現(xiàn)狀。

2、利用動(dòng)力有限元理論，基于ANSYS軟件建立了軌道結(jié)構(gòu)一橋梁的三維有限元模型和二維的橋墩一土體模型。并對(duì)模型進(jìn)行模態(tài)分析，得到了模型的固有頻率。接著通過(guò)計(jì)算分析，比較驗(yàn)證了橋墩一土體模型的性能。 分析了列車移動(dòng)載荷作用下，橋上軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性和振動(dòng)的傳播規(guī)律，討論了車速及結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)振動(dòng)及其傳播的影響。利用二維橋墩一土體模型研究了軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)順橋墩到土體沿地表的傳播規(guī)律。討論了鋼軌墊層、道碴墊層、橋墩支座、列車行駛速度對(duì)降低地表