陸運冷藏集裝箱加濕系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計與試驗研究.pdf

1、我國果蔬品種多，產(chǎn)量大，但是果蔬的保鮮運輸技術(shù)與設(shè)施相對落后，導(dǎo)致果蔬采后運輸損耗嚴(yán)重。在果蔬運輸中對果蔬保鮮品質(zhì)影響的關(guān)鍵因素是溫度和相對濕度，溫度和濕度的細(xì)微變化都會導(dǎo)致果蔬運輸品質(zhì)的下降，如果在低溫的情況下，相對濕度不能保持在良好的狀態(tài)下就會對果蔬品質(zhì)產(chǎn)生影響。目前國內(nèi)對集裝箱加濕系統(tǒng)的研究較少，為了開發(fā)合適的果蔬保鮮運輸設(shè)備，本課題基于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，采取結(jié)構(gòu)分析、幾何建模、試驗研究以及生產(chǎn)試制等方法，主要針對20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)

2、集裝箱兩種不同箱體結(jié)構(gòu)分別提出“上出下回，兩邊出風(fēng)”式以及“上出下回，中間出風(fēng)”式加濕系統(tǒng)設(shè)計方案，并開展陸運冷藏集裝箱加濕系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。主要研究工作及結(jié)果如下：
　　1）以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為研究對象，分析20英尺和40英尺陸運冷藏集裝箱的箱體結(jié)構(gòu)以及箱體內(nèi)部氣流場形式，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的加濕系統(tǒng)設(shè)計方案；對使用較為廣泛的三種加濕器進(jìn)行對比分析，選出最合適的加濕器，為開發(fā)陸運冷藏集裝箱加濕系統(tǒng)提供硬件基礎(chǔ)。
　　2）根據(jù)“上

3、出下回，兩邊出風(fēng)”式加濕系統(tǒng)設(shè)計方案，搭建集裝箱加濕試驗平臺，并進(jìn)行加濕特性驗證試驗。選取風(fēng)機(jī)風(fēng)速、超聲波霧化量、液面距離以及進(jìn)風(fēng)口長度作為試驗平臺的重要影響因素，對箱體內(nèi)部相對濕度的加濕效率以及加濕均勻性影響顯著，通過在不同的風(fēng)機(jī)風(fēng)速、超聲波霧化量、液面距離以及進(jìn)風(fēng)口長度參數(shù)下進(jìn)行驗證試驗，優(yōu)化加濕試驗平臺。試驗結(jié)果表明液面距離、風(fēng)機(jī)風(fēng)速、超聲波霧化量和進(jìn)風(fēng)口長度對加濕時間影響較大。當(dāng)液面距離為20cm，風(fēng)機(jī)電流為0.8A，超聲波霧化

4、量為9.6L/h，進(jìn)風(fēng)口長度為60cm時，加濕時間為35s，加濕效果最佳，該設(shè)計方案適用于20英尺陸運冷藏集裝箱。
　　3）根據(jù)“上出下回，中間出風(fēng)”式加濕系統(tǒng)設(shè)計方案，搭建集裝箱加濕試驗平臺，并進(jìn)行加濕特性驗證試驗。選取進(jìn)風(fēng)口風(fēng)量、超聲波霧化量、液面距離以及導(dǎo)向板角度作為試驗平臺的重要影響因素，對箱體內(nèi)部相對濕度的加濕效率以及加濕均勻性影響顯著，通過在不同的進(jìn)風(fēng)口風(fēng)量、超聲波霧化量、液面距離以及導(dǎo)向板角度參數(shù)下進(jìn)行驗證試驗，優(yōu)化

5、加濕試驗平臺。試驗結(jié)果表明液面距離、進(jìn)風(fēng)口風(fēng)量以及超聲波霧化量對加濕效果影響較大，導(dǎo)向板角度對加濕效果影響較小。當(dāng)液面距離為10cm，進(jìn)風(fēng)口風(fēng)量為0.24m3/s，超聲波霧化量為9.6L/h時，加濕時間為54s，加濕效果最佳，該設(shè)計方案適用于40英尺陸運冷藏集裝箱。
　　4）根據(jù)設(shè)計方案、前期試驗結(jié)果、工程設(shè)計圖紙以及實際生產(chǎn)條件，生產(chǎn)試制20英尺和40英尺陸運冷藏集裝箱各1臺，完成集裝箱加濕系統(tǒng)安裝，并試驗測試集裝箱加濕性能。試