電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)測試平臺的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、電驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的關(guān)鍵零部件，而測試平臺是評估電驅(qū)動系統(tǒng)性能的有效手段。電動汽車在行駛過程中，電驅(qū)動系統(tǒng)必須滿足加速和減速（爬坡）頻繁、多次怠速、速度隨機變化。因此，在測試平臺上再現(xiàn)車輛行駛工況是十分必要的。行駛工況實現(xiàn)的關(guān)鍵是精確模擬各種行駛工況下的行駛阻力。
　　鑒于電動汽車實驗臺架的多因素、非線性特點，以及難以精確模擬車輛慣量等問題，設(shè)計一種能對電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)加載的測試平臺。該測試平臺采用交流電力測功機系統(tǒng)，

2、用電模擬慣量，實現(xiàn)行駛阻力中的道路負(fù)載阻力模擬和車輛慣性阻力模擬。本文研究工作如下：
　　針對車輛慣性阻力難以模擬，采用電模擬慣量，研究測試平臺正慣量的補償方案，并通過仿真測試平臺研究了基于等效車輛轉(zhuǎn)動慣量測試平臺的控制策略。仿真結(jié)果表明在該平臺上能再現(xiàn)車輛的行駛工況，同時驗證了控制策略的有效性。
　　根據(jù)動態(tài)測試的需求和節(jié)約能量的角度，確定了測試平臺的總體方案。該測試平臺采用能量回饋式方案：四象限直流穩(wěn)壓電源將被測電驅(qū)動系