逆變器調制方式對電動汽車電驅動系統的影響研究.pdf

1、隨著能源、環(huán)保等問題的日益突出,電動汽車逐漸成為業(yè)內研究的熱點。電機驅動系統是電動汽車的關鍵部件之一,其性能直接影響到電動汽車的整車性能。電機驅動系統中DC/AC逆變器(以下簡稱逆變器)所處的電磁環(huán)境十分復雜,產生電磁干擾的因素很多,良好的電磁兼容設計是其能順利裝車并可靠運行的關鍵。逆變器本身作為一個干擾源,會對外產生電磁干擾。由于電動汽車逆變器高度集成的要求,通常將IGBT的驅動電路板直接疊放在IGBT上,這對電磁兼容性就提出了更高的

2、要求。為了很好的抑制逆變器的電磁干擾,許多學者做了很多相關方面的研究。產生電磁干擾必須有三個因素同時存在,即:電磁干擾源(發(fā)射體),對干擾敏感的接受裝置(接收體),耦合途徑。對發(fā)射體進行抑制,可以從源頭上避免電磁干擾的發(fā)生,是抑制電磁干擾的最有效的方法。近年來,隨機調制作為從源頭上抑制傳導電磁干擾的有效方法而得到廣泛的研究。
　　本文重點分析了隨機調制的基本原理及實現方法,包括三種單隨機調制:隨機零矢量比例調制,隨機中心位置調制,

3、隨機頻率調制;一種隨機頻率加隨機中心位置的雙隨機調制。對四種調制策略進行了仿真,對仿真結果進行了分析。為了進一步將仿真和實際相結合,將隨機零矢量比例調制方法應用于實際的電動汽車電機驅動系統,進行了臺架試驗,結果顯示,逆變器輸出側線電壓和相電流的傳導電磁干擾得到了較好的抑制,在4倍次載波頻率及以上頻率處具有良好的擴散頻譜的效果。仿真和試驗結果都表明,隨機調制對于提高電動汽車電機驅動系統的電磁兼容性能具有較好的效果,該調制方法不需要增加硬件