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文檔簡介
1、無級變速器(Continuously Variable Transmission，簡稱CVT)可以使發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)，依靠變速器的無級調(diào)速來適應(yīng)汽車的各種速度與行駛工況，因此可以使發(fā)動機燃燒最好，排氣污染最小。傳統(tǒng)的金屬帶式CVT受到機械結(jié)構(gòu)的限制，傳動效率和最大傳遞轉(zhuǎn)矩均有所不足。本文基于杭州東華鏈條公司的科研項目:鏈式無級變速器試驗臺開發(fā)，對金屬鏈式CVT的液壓系統(tǒng)與電控系統(tǒng)進行了深入研究，對其控制特性及傳動性能有了較深刻的認識
2、，具體的研究內(nèi)容如下：
(1)在課題背景的基礎(chǔ)上，總結(jié)了CVT的發(fā)展歷程以及其電液控制系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展概況，指出了本課題研究的意義。
(2)介紹了金屬鏈式CVT的機械結(jié)構(gòu)和變速原理，研究了其傳動機理與速比、夾緊力模型，并確定了整體控制策略。
(3)根據(jù)試驗臺的控制要求，完成了液壓系統(tǒng)的設(shè)計，并將其分為變速與夾緊力控制、潤滑冷卻、工作溫度控制三個子系統(tǒng)，完成了液壓系統(tǒng)的集成，并建立了主要液壓元件的數(shù)學(xué)模型。<
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